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按照计划，2019年四季度，泓图EV将完成量产；2020年，四川现代将发布采用小型汽油机+电池技术的插电式混动泓图HEV新能源轻卡；2021年，创虎LNG牵引车和盛图FCEV氢燃料电池轻卡将上市；2023年，现代氢燃料电池重卡将在四川现代工厂投产。
四川现代对氢燃料商用车的格外重视，源于现代汽车对于氢燃料电池技术的前瞻性布局和大量投入。现代汽车早于2013年便启用了全球第一家商业化生产燃料电池汽车的工厂，并于2015年推出其全球首辆Tucson氢燃料电池车。现代的第二代燃料电池汽车NEXO是一辆多用途三厢SUV，续航里程超过610公里。2016年，采用氢燃料电池技术的现代轻型商用车大VAN车型在IAA汉诺威国际商用车展上展出；2018年，现代氢燃料电池客车正式亮相；2019年，现代商用车计划在第二届进博会以及明年初举行的中国电动汽车百人会论坛上，展示氢燃料电池技术。
“现代汽车将根据车辆使用环境和基础设施的建设情况，持续推进电动车和氢能源双线战略。”李仁哲分析说道，“我们尤为关注氢燃料电池汽车的发展潜力。一方面，经过20年的潜心研发，现代汽车通过氢燃料电堆等核心零部件的应用，向世界展示了领先的技术实力；另一方面，为了加快这一技术的发展，我们也大胆尝试了各种商业模式。今年，现代汽车与瑞士氢能源企业H2 Energy共同设立了法人公司，将在2025年前为瑞士提供1600辆氢燃料电池重卡。以此为契机，现代汽车不仅将批量进入欧洲新能源商用车市场，也向全球用户展示了现代汽车创新的商业模式。”
在此基础上，为了推动氢燃料电池汽车在中国的落地，现代商用车目前正与中国地方政府及合作伙伴一起，在部分区域试运行氢燃料客车和卡车。就在一个月前（9月2日），四川省政府和现代汽车签署了氢能源战略协议，由四川省、现代汽车、四川现代三方组建专项小组，推进该合作项目的实施。从中也可以看出，氢燃料电池商用车，将会是现代商用车和四川现代下一个发力点。
