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VV的数据显示，在最近达成的115座钻井平台的交易中，有42座由新加坡建造，美国建造的钻井平台为36座，且平均船龄超过30岁；而中国建造的钻井平台仅有12座。
自2017年初以来，在船龄20年及以下的钻井平台交易中，31座由新加坡造，占有56%，而挪威船东Borr Drilling收购了其中的27座。
我们可以看到新加坡建造的钻井平台船队相对年轻，并且受到市场的高度关注。
Borr Drilling真的占有先机吗？
Borr Drilling的多笔交易在年一度推高了自升式钻井平台市场的热度，这给新加坡吉宝（Keppel）带来了利好消息。然而，Borr Drilling是基于什么做出购买这些资产的决定的呢
类似于海工支持船的市场情况，市场或许还在质疑其购买时机是否过早；但或许现在就下结论，还为时过早。
下面以达到Super B 的高配置自升式钻井平台“Thor” （旧名：HakuryuFT，2019年9月造，吉宝远东）为例。
该钻井平台最初由Japan Drilling以2.4亿美元的价格订购，但以约订购价格的半价（1.22亿美元）转售给了Borr Drilling，显示出这笔交易本来是具有极大议价空间的，更不用说同时又是高价值资产。
从投资的角度来看，1.22亿美元的价值远低于中位数——约1.7亿美元，该资产在当时具有吸引力。有趣的是，如果现在订购全新类似钻井平台的话，造价将达到1.7亿美元。
