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李斌淡化了公司面临的困难，他在6月份的一次采访中表示，尽管蔚来面临着销售下滑、亏损增加、股价暴跌的困难局面，但这“没什么大不了的”。他指出，投资者应当理解开发新车需要花钱，蔚来汽车几年内就能盈利。
“指望我们这样的公司从一开始就赚取很大利润是不现实的，”李斌称。“蔚来汽车的长期投资价值尚未被市场充分了解。”
但对这家汽车制造商来说，其资金供应明显不足。目前，蔚来在正依靠北京亦庄国际投资发展有限公司投资的100亿人民币艰难度日。
今年5月，蔚来汽车与北京亦庄国际投资发展有限公司签署了框架协议。根据协议，蔚来将在北京经济技术开发区设立新的实体公司“蔚来中国”，并向该公司注入特定业务和资产，亦庄国投则会通过指定投资公司或联合其他投资方对该公司以现金方式出资人民币100亿，以此获得“蔚来中国”的非控股股东权益。
蔚来汽车面临的另一个迫在眉睫的挑战是特斯拉。按照计划，特斯拉上海工厂基本已经建成，10月份将开始量产，到今年年底将实现每周3000辆Model 3的量产目标，明年量产会提升。国产特斯拉将直接对蔚来造成威胁。
咨询公司AutoForesight创始人兼首席执行官张豫（Yale Zhang）表示：“蔚来没有把自己摆在正确的位置上。从长远来看，我对它的未来并不乐观。”
