为了达到减排目标，PSA集团在2019法兰克福车展前夕发布了新电动汽车欧宝（Opel） Corsa-e mini，大众旗下全新纯电动车ID.3也在法兰克福车展前夕的大众之夜。新车是来自大众MEB平台的首款车型，定位纯电动紧凑型两厢车。
关键时刻
多年来，注重形象的大型汽车制造商一直将电动汽车放在展台的中心位置，但实际位于其商业产品的边缘位置。只到现在，为了完成减排目标，汽车制造商被迫大量出售电动汽车，这可能会对汽车公司的盈利情况造成影响。
据德国工程公司FEV Consulting估计，要实现欧盟减排目标，到2021年电动汽车的销量将需要增长两倍，达到6%，充电式混合动力车的市场份额将增长5倍，达到5%。2019年上半年，插电式汽车的总销量同比增长35%。
到2025年，汽车行业必须再减排15%，到2030年达到37.5%。每辆车每多排放一克二氧化碳95欧元（105美元）的罚款，将很快就会增加到数亿欧元。
经纪公司Sanford C。 Bernstein的分析师马克斯·沃伯顿（Max Warburton）说，“市场对电动技术的接受程度，以及人们愿意支付的确切价格，仍然非常非常不清楚。汽车制造商将不得不通过各种策略，增加汽车的销量。这可能包括对车队客户、甚至自己员工的大幅折扣。”
经纪公司Bernstein预计，如果目前的产品线保持不变，2021年汽车制造商将面临总计250亿欧元（280亿美元）的罚款，为了改变这种局面，汽车制造商正在进行一场大规模的产品改革。许多电动汽车可能会从明年1月开始上市。虽然改革可能会损害汽车制造商利润总额，不过损害额度大约只是罚款的一半左右。
大众汽车紧跟着紧凑型电动汽车ID.3的发布，下个月即将发布的第八代高尔夫（Golf 8），这预示着48伏混合动力技术将在欧洲核心汽车市场进行大规模部署。
这种温和的混合动力车成本更低，每辆车起价为500欧元，但与充电式混合动力车或纯电动汽车相比，它的减排幅度要小得多。充电式混合动力车或纯电动汽车的成本比汽油车高出0欧元。
