（6）沟下进行接头施工时应注意做好管道的防水工作，特别是在我国南方地区，雨水丰富，每天下班时，需要将管头处严格封闭，防止水、泥等进入内外管之间或工作芯管。另沟内放置潜水泵，随时应急处理沟中进水和地下水位上涨。
（7）管道补口完成后，应对工作管和内外管之间进行压力试验，工作芯管的试验按设计要求进行。内外管之间只能进行气密试验，在设计无要求的情况下，以0.15～0.2Mpa，保压1小时，基本无压降为合格，试验可利用排潮管作为进气口，管道两端封闭。
（8）输水管应水平接出地面，排潮管应从外套管上部接出地面。排潮和输水均应采取防腐措施，特别是和主管道连接处，注意检查防腐质量是否符合要求。
（9）蒸汽管道施工时，需要按设计要求留有一定的坡度，以防止使用时出现水击现象。
（10）在管道焊接、探伤、补口、防腐处理、严密性试验完成后，再进行进行填砂和填土工作。以上各项工作应紧密配合，才能保证管道免受雨水侵蚀，使其得到及时保护，从而顺利施工。
根据以上分析，对钢套钢地埋蒸汽管道的腐蚀控制方法为：
外套钢管采用特加强级环氧煤沥青玻璃钢防腐与牺牲阳极保护同时进行，称之为联合保护。联合保护使腐蚀控制手段相互补充，这是因为涂料防腐在生产、运输与施工中无法保证不受损坏。另外，涂层本身的缺陷，如微孔、老化等，不可能完全将保护的金属与腐蚀环境、介质隔离。由于没有绝对完好的覆盖层，往往不能得到满意的保护效果。采取涂料和牺牲阳极保护联合防腐，利用阴极极化的电化学手段，保证了被保护金属体的电化学均匀性，控制了腐蚀电池的产生，弥补了覆盖层防腐的不足。这样，涂料防腐有牺牲阳极保护作辅助，而牺牲阳极保护的有效性又依赖于覆盖层的绝缘性能和保护电流密度汽管道为什么要保温蒸汽经锅炉产生以后，被包含在一个压力管道中输送去往换热设备，我们把这个输送的蒸汽管网称之为热网。蒸汽管道在开始启机时，必须将常温的钢制管道和管道附件、法兰等加热至接近蒸汽温度，这将导致部分的蒸汽冷凝。蒸汽在热网流动时必须有较好的绝热措施，但依然无法避免由于外部环境与蒸汽的温差而向环境散热，导致部分蒸汽冷凝，我们把这两部分冷凝的蒸汽称之为管损。含有部分冷凝水的蒸汽将变得潮湿而富有侵蚀性，同时随着冷凝水的增多，高速流动的蒸汽会为其提供做够的“水头”，形成高动能的“水弹”。我们利用蒸汽，主要是利用蒸汽的汽化潜热，水在锅炉中吸收热量变成蒸汽传，蒸汽在用气设备释放其蒸发焓（潜热））时，将凝结为冷凝水。可见蒸汽作为热量的载体，只有在需要热量的地方释放热量才能产生效益，其他任何地方的热量释放都是浪费。保温可以减少蒸汽管道和阀门的散热，节约能源，任何蒸汽管道、阀门、法兰、接头、容器都需要保温。一个DN50的瓦特DBF200波纹管密封截止阀在10barg的饱和蒸汽压力下，一年散热7200公斤蒸汽。以蒸汽成本250元/吨为例计算，仅仅散热损失就达1800元/年.
蒸汽管道保温，减少由于散热造成的蒸汽冷凝，避免随蒸汽高速运动的冷凝水对蒸汽管道、阀门、换热器形成的冲蚀、振动和水锤影响。
