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钢结构工程施工质量验收规范》中的强制性条文5.2.4条规定：设计要求全焊透的一、二级焊缝应采用超声波探伤进行内部缺陷的检验，其内部缺陷分级及探伤方法应符合现行国家标准《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》GB 11345的规定。
一、钢结构工程焊缝探伤的检验等级全部为B级。具体方法是采用一种角度探头在焊缝的单面双侧进行检验，对整个焊缝截面进行探伤。母材厚度大于100mm时，应采用双面双侧检验，对接接头主要采用单面双侧检验；当受构件的几何条件限制时，可在焊缝的双面单侧采用两种角度的探头进行探伤。T型接头焊缝可按双面单侧检验，T型焊缝母材位置不要选错，有人错误的认为母材一定是厚度薄的钢板，对于对接焊缝可以这么理解，但对于T型焊缝却不一定，母材的判定取决于位置而不是厚度。
二、探伤比例的确定
一级焊缝为100%探伤，即无论工厂制作焊缝还是现场安装焊缝，包含所有焊缝数量，每一条焊缝整条长度全部检测。
二级焊缝的为20%探伤，需要注意的是这里的20%对应工厂制作焊缝和现场安装焊缝计数方法不一样。
对于工厂制作焊缝，应按每条焊缝计算百分比，且探伤长度应不小于200mm，当焊缝长度不足200mm时，应对整条焊缝进行探伤。可以理解为，工厂制作的二级焊缝每一条都需要进行超声波探伤检测，当焊缝长度大于1000mm，*小检测长度为整条焊缝长度的20%；当焊缝长度在200mm～1000mm之间，*小检测长度为200mm；当焊缝长度小于200mm，按整条焊缝长度来检测。在实际探伤工作中有时候误认为工厂制作焊缝也按数量的20%抽检，这样理解是错误的。
对于现场安装焊缝，应按同一类型、同一施焊条件的焊缝条数计算百分比，探伤长度应不小于200mm，并应不少于1条焊缝。应理解为，按照焊缝的条数的20%数量进行抽检，但每条抽检的焊缝的检测长度可以参照工厂二级焊缝长度来进行。
三、探头的选取
探头的选择也对探伤检测的准确性有很大的影响。探伤检测应根据母材厚度、焊缝坡口形式等因素选择不同K值的探头。常用的探头K值有频率在2.5MHz～5.0MHz。当母材厚度在8～25mm之间，宜选用K2.5的探头；当母材厚度在25～50mm之间，宜选用K2.0的探头；当母材厚度大于50mm时，宜选用K1.0的探头。
四、探伤检测的步骤
探伤检测前，可以先通过结构图纸了解到被检构件的材质、厚度、曲率、焊接方法、焊缝等级、坡口形式等实际情况。根据实际情况选择出对应的K值探头，制作出相应的DAC曲线。
提前对被检焊缝两侧母材表面进行处理，将焊渣、飞溅、混凝土、油污等杂质打磨掉，漏出金属光泽的面层，打磨宽度一般为2.5倍的K值和母材厚度的乘积。
耦合剂应选用具有良好透声性和适宜流动性，不应对材料和人体有损伤作用，同时应便于检测后的清理的材料。工业浆糊因其粘度、流动性、附着力适当，对构件和人体无害，价格便宜，配置方便，耦合效果比较好成为比较常用的耦合剂。
四、钢结构主要构件安装就位后,应立即进行校正、固定。当天安装的钢构件应形成稳定的空间体系。
安装时,必须控制屋面、楼面、平台等的施工荷载,施工荷载和冰雪荷载等严禁超过梁、桁架、楼面板、屋面板、平台铺板等的承载能力。 GB第10.1.6条
吊车梁或直接承受动力荷载的梁其受拉翼缘、吊车桁架或直接承受动力荷载的桁架其受拉弦杆上不得焊接悬挂物和卡具等。 GB第10.1.8条
钢屋（托）架、桁架、主梁、次梁及受压杆件的垂直度和侧向弯曲矢高的允许偏差应符合表10.3.3的规定。 表10.3.3 钢屋（托）架、桁架、主梁、次梁及受压杆件的垂直度 和侧向弯曲矢高的允许偏差（mm） 项目 跨中的垂直度 侧向弯曲矢高f 允许偏差 h/250， 且不应大于15.0 l≤30m 30m
*吊车梁和吊车行架不应下挠。 检查数量：全数检查。 检验方法：构件直立，在两端支承后，用水准仪和钢尺检查。 GB第8.3.1条
主体结构的整体垂直度和整体平面弯曲的允许偏差应符合规定。 检查数量：对主要立面全部检查。对每个所检查的立面，除两列角柱外，尚应至少选取一列中间柱。 检验方法：采用经纬仪、全站仪等测量。 表 整体垂直度和整体平面弯曲的允许偏差(mm) 项目 单层钢结构允许偏差 多层及高层钢结构允许偏差 主体结构的整体垂直度 H/1000，且不应大于25.0 (H/250
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