抢险救灾水陆两栖车_防汛救灾水陆两栖车,救援车

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1、瓦尔特水陆两栖车轮胎在水中行驶时,八个(六个)车轮变身为“船桨”,2、两翼各四个(三个)“船桨”,通过瓦尔特水陆两栖车的“美国进口科勒发动机”强劲的动力带动,驱动瓦尔特水陆两栖车在水中快速行驶

3、而国产水陆两栖车所采用的均为普通车辆的轮胎,致使在水中行驶时,车速缓慢!

4、不得已,国产水陆两栖车只得安装一套“驱动器”,但驱动器的弊病是在水中和野外行驶时,水中或路面的杂物、水草非常容易的缠绕在驱动器上,导致国产水陆两栖车出现“憋机”现象,故障频出!

5、瓦尔特水陆两栖车所采用的AT轮胎的胎牙有很深的“轮胎沟槽”,不但可以在水中当做“船桨”,

6、在野外行驶,轮胎附着力大大加大,瓦尔特水陆两栖车所采用的AT轮胎抓地能力比国产水陆两栖车的轮胎增加3倍之多,更加适合在野外、泥泞路面快速行驶。瓦尔特水陆两栖车所采用的AT轮胎是越野、水中和公路性能兼顾的高科技型特制轮胎却液温度, 低油压显示, 手刹提醒灯等)、自调节盘式液压制动器、低排放

19   李经理

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