1.对塑套钢复合保温管的技术要求
外层要有足够的强度。新铺设的直埋蒸汽管线要在沈山线铁路下穿过，按照铁路设计的要求，上下行沈山线铁路间直埋蒸汽管线长110m、深7m，保温管外层要能承受7m以上敷土的压力，保证外层不变形，这样才能保护内层的保温材料达到正常的保温效果。
内层保温材料与铁管之间磨擦系数要小。我们选用的补偿器是长距离无推力补偿器，设计补偿单侧距离220m，较大补偿量60~70cm，内层保温材料与铁管间的相对运动距离较大，要求铁管能够在保温材料之间自由滑动，磨擦系数的滑动层。
防水性能要好。城市内的地下管线十分复杂，特别是下水管线，漏水是常见的现象，再有是雨水沉降，选用的直埋蒸汽管线最重要的一点就是便于处理外层的防水防腐，而塑套钢复合保温管外层是塑料套管，很好地解决了这个问题。
制作精度要求高。要求各层材料与铁管同心，且各层材料厚度均匀，接缝处理后严密。塑套钢复合保温管共分为五层结构，从内到外第一层是钢管，根据输送蒸汽参数不同选用不同的管材和壁厚，我们公司输送的是10MPa、300℃以下的蒸汽，选用的是螺旋焊接管；第二层是滑动层，起到减少滑动阻力的作用；第三层是耐高温保温层，是主保温层；第四层是保护层，起到支撑作用，同时也能起到保温和防水作用；第五层是防护层，主要作用是防水，同时起到防止机械损伤作用。由于各层起到的作用不同，不能相互替代，因此各层的厚度要严格按规范制作，才能各自发挥各层的作用，否则若有一层处理不好，就会造成整体失败。
2.设计施工工艺要求
复合管在运输和安装时需要注意的问题。在施工时对塑套钢复合保温管合理保护，在塑套钢复合保温管上下100mm之间用软土或细沙回填，以防止硬物损坏外层塑套管；在塑套钢复合保温管运输和安装过程中要用吊车装卸和移动，并且起重位置点只能在两端没有保温的铁管上，不能用钢丝捆绑在保温层上，否则可能保温管外表面没有损坏，但内部的保温层受到了损坏，影响到保温效果。
复合管的布置。塑套钢复合保温管要求在固定点到补偿器之间保持在一条直线上，这样能保证在铁管膨胀时不把外层材料撑坏。
复合管固定点的处理。在固定点处要剥开外保温层，在钢管上焊肋筋板，用耐热砼浇注，在浇注砼时剥开的外保温层距肋筋板距离保持150~200mm，并把外保温层埋入砼中200mm，以使外层保温与砼成为一体，达到防水的效果。
接口的处理。在现场制件接头时严格按保温管的标准执行，在外层密封时采取措施保证严密性，防止水从接头浸入保温层。
