轻型低平板半挂车逐步的泛现出了半挂车制造业的销售市场，由于轻型低平板半挂车占有一定半挂车“轻量化”的特殊优势，正因它的自身重量“轻量化”的特殊优点，轻型低平板半挂车越来越受到广大消费者的关注。轻型低平板半挂车的上市逐步更新了传统钢制半挂车自身重量的缺点。随着现在高科技越来越发达，钢制半挂车逐步会轻型低平板半挂车所“更新替代”，由此看来，轻型低平板半挂车的未来发展前景还是相当看好的。最短尺寸低平板半挂车长多少米
悬挂架及平衡臂为焊接结构，强度高，外形美观。转向杆系：A.纵向拉杆采用双排形式，可大大减小挂车行驶过程中左右摆动，拉杆受力，受力小。B.转向板采用多孔形式，挂车拼接或加拼轴线时无需调换换向板。挂车液压及气路管路采用快速接头连接方式，操作空间在，拼接方便、快捷。液压悬挂油缸缸体采用拉缸工艺制作，强度高，且密封件全部采用国外名牌产品。截止阀采用进口名牌球阀形式，操纵快速。所有截止阀，密封件及阀板采用进口产品。低平
9.5米钩机板半挂车
11米低平板半挂车在国内外钢铁厂，无轨化铁水包运输车的应用十分广泛，小吨位（100吨左右）的主要采用半挂式运输车运输，大吨位（200吨左右）的主要采用自行式液压平板车运输。自行式液压平板铁水包运输车技术含量较高，导致其成本很高，国内专业生产厂家不多，都是在仿制国外进口产品，虽在一定程度上替代了进口产品，但是产品可靠性和寿命远远落后于国际水平。为方便维护人员时常对挂车悬挂的交接部分进行维护，所述的重型半挂式铁水包运输车还包括润滑系统，所述润滑系统包括带有加油口的储油桶、润滑泵、换向阀、分配器，所述储油桶、润滑泵、换向阀和分配器均通过油管连接并构成油路，分配器通过油管与刚性悬挂结构的各连接处连接。半挂车半挂车半挂车
