2.1000 PWR10-A00-0-M

2.0040 H20XL-A00-0-M

2.0063 H20XL-A00-0-M

2.0100 H20XL-A00-0-M

2.0160 H20XL-A00-0-M

2.0250 H20XL-A00-0-M

2.0400 H20XL-A00-0-M

2.0630 H20XL-A00-0-M

2.1000 H20XL-A00-0-M

2.0040 G10-B00-0-M

2.0063 G10-B00-0-M

2.0100 G10-B00-0-M

2.160 G10-B00-0-M

2.0250 G10-B00-0-M

2.0400 G10-B00-0-M

2.0630 G10-B00-0-M

2.1000 G10-B00-0-M

2.0040 G25-B00-0-M

2.0063 G25-B00-0-M

2.0100 G25-B00-0-M

2.0160 G25-B00-0-M

2.0250 G25-B00-0-M

2.0400 G25-B00-0-M

2.0630 G25-B00-0-M

2.1000 G25-B00-0-M

2.0040 G40-B00-0-M

2.0063 G40-B00-0-M

2.0100 G40-B00-0-M

2.0160 G40-B00-0-M

2.0250 G40-B00-0-M

2.0400 G40-B00-0-M

2.0630 G40-B00-0-M

2.1000 G40-B00-0-M

2.0040 G60-B00-0-M

2.0063 G60-B00-0-M

2.0100 G60-B00-0-M

2.0160 G60-B00-0-M

2.0250 G60-B00-0-M

2.0400 G60-B00-0-M

2.0630 G60-B00-0-M

2.1000 G60-B00-0-M

2.0040 G100-B00-0-M

2.0063 G100-B00-0-M

2.0100 G100-B00-0-M

2.0160 G100-B00-0-M

2.0250 G100-B00-0-M

2.0400 G100-B00-0-M

2.0630 G100-B00-0-M

2.1000 G100-B00-0-M

2.0040 G200-B00-0-M

2.0063 G200-B00-0-M

2.1000 PWR10-A00-0-M

泄漏形式

泄漏按流向可分为内泄漏和外泄漏。外泄漏主要是指液压油从系统泄漏到环境中，产生在液压系统的液压管路、液压阀、液压缸和液压泵(液压马达)的外部;内泄漏是指由于高低压侧的压力差的存在以及密封件失效等原因，使液压油在系统内部由高压侧流向低压侧，如液压传动中油液从高压腔向低压腔的泄漏;从换向阀内压力通道向回油通道的泄漏等。泄漏的主要形式有缝隙泄漏、多孔隙泄漏、粘附泄漏和动力泄漏等。

1.缝隙泄漏

工程机械液压系统的缝隙泄漏主要有两种,固定密封处(静接合面)泄漏和运动密封处(动结合面)泄漏。固定密封处泄漏的部位主要包括液压缸缸盖与缸筒的接合处等;运动密封处主要包括液压缸活塞与缸筒内壁、活塞杆与缸盖导向套之间。缝隙泄漏量的大小与压力差、间隙等因素有关。

2.多孔隙泄漏

液压元件中的各种盖板，由于表面粗糙度的影响，两表面之间不可能完全接触，在两表面不接触的微观凹陷处，形成许多截面形状多样、大小不等的空隙，空隙的截面尺寸与表面粗糙度有关。多空隙泄漏，液体需流经弯曲的众多空隙，在做密封性能试验时，需经一定的保压时间，泄漏才能显露出来。

3.粘附泄漏

粘性液体与固体臂之间有一定的粘附作用，二者接触后，在固体表面上粘附上薄薄的一层液体，若固体表面上的膜较厚时，油膜会因相互运动而被密封圈刮落产生粘附泄漏。防止粘附泄漏的基本办法是控制液体粘附层的厚度。

4.动力泄漏

2.1000 PWR10-A00-0-M