其实除了价格上涨之后，近期也有卡友反应修车难的问题，因为很多路边修理店也因为环保问题而关了门。像补漆、换机油这些小问题都必须去到专业的服务站，对于他们来说不仅是成本的增加，也是时间的耽误。我个人感觉环保这阵风还会持续下去，因为各地已经出台相应的环保执行标准。而目前的挂车和改装费的上涨，其实也侧面凸显出了很多零配件的价格上浮，至少短时间不会出现太大的转机，毕竟是重拳整治环保问题，所以建议如果大家不是特别急的情况下可以暂时观望一下，如果价格回落再购置也无妨。
我们专注挂车生产10余年。提供全新的各种13米-13.75米三线六轴，二线四轴信息及价格，做好车选富源，更放心。
企业主要生产品有11米13米低平板半挂车、车间专用全挂拖车、13米半挂低平板车、重型半挂车、仓栏半挂车、散装水泥罐车、 三线六轴大件运输半挂车，11米13米侧翻自卸半挂车、骨架集装箱运输半挂车、特种低平板半挂车、出口专用车等。并且代理的牵引车主要有解放J6，J5,悍威，奥威，新大威，欧曼，豪沃等。
多，在强度不变的情况下，高强度钢半 挂车比普通钢轻型半挂车自重轻1吨； b．使用SSAB高强度钢，减少了车辆维修成本，提高了车辆使用寿命； c．随着车辆自重的减轻，车辆油耗减少； d．车辆路途罚款减少，提高载货量，增加客户的运输利润； 2． 高强度钢半挂车比普通碳钢轻型半挂车自重更轻。 使用SSAB高强度钢，对半挂车进行优化设计，在不改变半挂车承载量的情况下，半挂车的自重降低四线八桥低平板半挂车，三线六轴低平板半挂车，两线四轴低平板车，液压转向升降轴线车 一线双轴 多线轴重型低平板 多线轴式重型低平板半挂车，该款一线双桥重型低平板半挂车设计为重型设备、大件货物高集中受力， 厂家载荷为120吨左右。
8.5米9米10米后翻自卸半挂整车价格70000元包上户自重轻梁山专业制造出口自卸半挂车价格（大图）梁山专业制造从事改装车、半挂车、低平板半挂车78000元一辆、自卸半挂车、集装箱运输半挂车56000元、仓栅式高栏半挂车40000元、侧翻自卸半挂车、集装箱骨架半挂车、油罐车、后翻半挂自卸车、散装水泥罐车及特种运输专用车的生产，年产量10000余台，拥有国内一流的数控切割、自动焊接、冲压等流水线生产设备及完善的质量保证体系、现代化的检测手段和高素质的专业技术人员。
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网上找到我们--查找所需产品--销售电话联系我们--根据你的实际用况，给你配置--销售电话谈好价格--签合同，发传真--往我们公司开户行，打定金--根据合同供货日期--自己带车头前来提车或从我公司直接定牵引车，（公司目前代理的牵引车主要有解放J6，J5,悍威，奥威，新大威全系列，欧曼6系和9系，北奔系列，天龙系列等，可办理分期付款）检车-缴纳余款，公司出具合格证、发-票、三包手册。
多线轴式重型低平板半挂车，两线四轴，三线六轴，四线八轴，抽拉低平板半挂车，接纳8.25-16轮胎，采用液压鹅颈式结构，装货平台高度可被动升降，货台长度可完成任意拼接，采纳液压全自动转向，自带液压泵站动力体系。现必要引进手艺。系列低平板半挂车有平板式、凹梁式与轮胎外漏式机关，其车为途径形，纵梁截面为工字形，具备刚高度、强高度个性。
质量承诺：主纵梁因焊接出现质量问题，自出厂之日一年之内包换，终生保修。若发现有质量问题，实行“包修、包换、包退” 在包修过程中，技术服务人员到达现场10天内如不能解决质量问题，从第十一天起，每天赔偿200元的经济损失。再经15天仍达不到质量要求，包换、包退。
半挂车国际市场需求量也很大（每年中集出口车辆达3万-4万辆,还有很多订单因不能按时交货而退单），主要市场为中东和非洲市场，这些区域工业欠发达，而欧美发达国家专用车价格是中国的2-3倍以上，国产专用车具有明显的性价比优势。
