涂刷沥青防水层
涵管出厂时，涵管及配套附件己经过镀锌处理。其镀锌厚度大于等于84微米，钢波纹管组装完毕后，为防止钢波纹管法盘角钢和螺栓孔处渗水，在法盘与螺栓连接处用专用密封胶密封，填土前将管壁涂刷沥青防水层，从外观看管壁内外均匀的涂成了黑管即可。等到沥青晾干后进行安装。一般沥青涂层的厚度要达到0.4—0.5mm 。
顶填土，应在管两侧保持对称且均衡的原则下进行。填土方式，必须分层摊铺，逐层压实，每层压实厚度不超过15cm~25cm，填土的压实度要求达到重型击实标准95%以上，而且与该处路基的压实度一致。
暂时未建出、入口圬工端墙的拱式结构，填土起点宜选在涵洞长度方向的中间，然后再向两端推进；若已建两端圬工端墙，填土可从一开始向另一端推进。
在填土过程中，特别是较大拱形结构，要随时观测波纹壳体的变形是否超过允许值，以便及时改变填土方式。
波纹管涵邻近的填土竖向包括管顶最小填土厚度，两侧包括3/4倍管径高度范围的管侧的填土，应特别注意夯（压）实。管侧填土因地区狭小，不能使用压路机，可使用小型振动夯夯实。管顶填土可按照路基压实采用同样的压路机具。
注意事项：若金属波纹涵管管顶最小填厚度没有达到最小值时，应禁止一切机动车辆通行。当管顶填足最小值时，但仍不能让振动压路机或重型夯锤在其上作业，以免损坏金属波纹涵管及周围填土。
金属波纹涵管代替钢筋混凝土进行涵洞施工，无论从施工周期、施工造价、环保意义等方面都有其不可比拟的优越性，且用金属波纹涵管进行涵洞施工，可大大提高道路行车的舒适度与安全性，避免道路中涵洞的“错台跳车”现形，有利于解决西北及我国寒冷地区霜冻对砼管涵结构的破坏问题。
金属波纹涵管出厂时，涵管及配件均经过热浸镀锌处理，镀锌层平均厚度大于84μm，在没有乱石冲刷的情况下，它的镀锌层就可防止锈蚀。目前国内涵管出厂前，根据钢管管壁每年蚀耗厚度mm，我公司涵管比国外涵管做的要保守，比正常管壁厚度增加了0.5mm，可提高使用寿命，而且涵管运至施工现场后，工地涂涮两遍沥青，沥青涂层厚度达到0.3-0.5mm，并且根据国内车辆超载运输的实际情况，还对金属波纹涵管的技术参数（波距、波深、壁厚）进行了调整，增大了涵管在国内使用的保险系数。以上几种措施即可满足使用要求，使用寿命完全能适合公路的需求，更能满足受流石冲刷的涵洞，确保流石对涵管管壁的冲击。整装、拼装波纹涵管 金属波纹涵管 镀锌波纹涵管 钢波纹涵管在公路 铁路施工中已经慢慢取代水泥管
