， 河北五星电力设备有限公司的水陆两栖全地形抢险救援车在携带或运输应急救援及消防救援所需的所有设备和装置的情况下，提供了效率的处理能力和一流的极端路面行驶性能。选配的橡胶履带可以实现松软路面或雪地的牵引力。可立用于部署消防队员，克服了各种地形下运输人员和设备进入和撤离灾难现场。
我们都知道地球70%是处于海洋，只有30%的陆地是供人类居住以及使用。人类既然发明了陆地汽车，自然而然就会发明水陆两栖车，为什么没有水路汽车？因为只在水里跑的那就叫船。
水陆两栖车，顾名思义既能在陆地上行驶，也能在水上行驶。是结合了车与船双重性能，可以不受江河湖海的限制，所以水陆两栖车在交通运输上具有十分特殊的意义。目前，水陆两栖车多数用于军事以及救灾救难，还有就是探测的领域。当然也会有水陆交通、救援及娱乐用途的民用水陆两栖车。
有资料记载上的第一辆水陆两栖车是由美国人OliverEvans于1805年发明。为了能在水中行驶，OliverEvans在车上装了轴和桨轮，用发动机飞轮轴的皮带和皮带轮来驱动桨轮。当车到了水面之后，车尾的桨轮开始工作，然后车就可以在水面上行驶。当然这个时候水陆两栖车只是简单改装的，并不是我们现在意义上的水陆两栖车。而随着一战以及二战，人们发现了水陆两栖车的在交通运输上的巨大优势，所以用水陆两栖车得到了技术跨越式发展。
19 李经理
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24英寸 (609毫米) ARGO 轮胎，受专利权保护的胎面设计
25英寸 (635毫米) ARGO 轮胎，受专利权保护的胎面设计
1）地面压强:地面压力低，为 1.06 磅/平方英寸（同时得益于较轻的车身自重）
2）ARG轮胎材质才用专业航空橡胶符合材料打造，橡胶含量高，保证在粗糙不平路面的耐久性和抗冲击力。
3）轮胎形态:受专利保护的"鸭蹼轮胎"，充分保证其在水中像鸭子一样的滑行能力，同时确保在陆地最强的抓地力，相比较越野轮胎或拖拉机形式的轮胎，水中滑行能力和陆地越野能力提高3倍
4）雪地、沼泽通过性能:得益于Argo特殊的材质及外观形态，充分保证了车辆在在泥沼、雪地的通过性能。
5）极端路面通过性:在野外充满岩石、碎石等恶劣工况下，可以通过调节ARGO轮胎的胎压，可以很舒适的通过岩石碎石路面，有效减少复杂路况对车体的冲击力，让车身更平稳的通过。普通轮胎容易造成轮胎划破风险，甚至丧失行驶功能。
