A10VSO71DFR1 32R-PPA12N00

  • 发布时间:2020-07-18 00:00:00,加入时间:2014年11月24日(距今3602天)
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A10VSO71DFR1/32R-PPA12N00 

E-A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00    

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当凸轮的凸起部分转过去后,

在弹簧力的作用下,柱塞向下运动,

柱塞上部空间(称为泵油室)产生真空度,

当柱塞上端面把柱塞套上的进油孔打开后,

充满在油泵上体油道内的柴油经油孔进入

泵油室,柱塞运动到下止点,进油结束

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A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00   

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E-A10VSO71DR/31R-PPA12N00

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A10VSO100DFR1/31R-PPA12KB3   

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A10VSO100DFR/31RPSB12K24     

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A10V0100DR/31R-PSC11N00

柱塞向上供油,当上行到柱塞上的斜槽

(停供边)与套筒上的回油孔相通时,

泵油室低压油路便与柱塞头部的中孔和

径向孔及斜槽沟通,油压骤然下降,

出油阀在弹簧力的作用下迅速关闭,

停止供油。此后柱塞还要上行,

当凸轮的凸起部分转过去后,

在弹簧的作用下,柱塞又下行。

此时便开始了下一个循环。

柱塞泵以一个柱塞为原理介,

一个柱塞泵上有两个单向阀,

并且方向相反,柱塞向一个方向

运动时缸内出现负压,这时一个

单向阀打开液体被吸入缸内,

柱塞向另一个方向运动时,

将液体压缩后另一个单向阀被打开,

被吸入缸内的液体被排出。

这种工作方式连续运动后就形成了连续供油 。

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A10VSO140DR/31R-PPB12N00     

A10VSO71DFR1/32R-PPA12N00 

流通特性经过模拟优化的阀门也更为节能。通过将新阀门巧妙地接入到力士乐的HIC解决方案中(针对客户研发的紧凑型控制单元),便可以将流通阻力以及损失降低到低水平。

  除此之外,客户对性能数据的要求也越来越高,比如压力数据。“过去十年,210bar一直是标准压力,可现如今,用户的工作压力一般都在350bar到500bar之间,以便在机械性能不变的情况下实现元件的小型化。如今,新的控制装置方案还可以实现大流量介质的开关。”Dschida强调说。

  在过去几年中,博世力士乐在集中力量开发新型阀门——比如磁阀和比例阀时,就考虑到了上述发展趋势。其中,移动式建筑机械电子化的核心产品便是比例减压阀。力士乐提供多种规格的比例减压阀,可用于电子化工作液压装置的控制解决方案。

  在研发阀门元件的过程中,博世力士乐尤其注重阀门元件在优化后的系统解决方案中的表现。“如果插装阀能够采用智能化的连接方法用于HIC解决方案之中,那么便能在能效方面产生极为关键的增值效果。”Dschida介绍说。

  万福乐公司(Wandfluh)也在不断扩展自己的插装阀产品范围,以便适应市场在技术以及价格方面的新要求。Roger Waldburger是这样介绍新产品细节的:“尤其值得一提的是采用螺旋阀设计的比例节流阀,它不仅阀座密封性高,而且抗压性良好。新阀门集三大功能于一身,比如说,对于需要具备提升和降低重物功能的装置而言,这种解决方案只需一个阀门,就可以直接利用操纵杆,精密并且与负荷无关地控制重物。此外,由于阀门中的流量为零,因此不会发生泄漏,从而使重物在很长时间里保持在指定的位置上。”

  除了这类集成化的解决方案之外,万福乐还新推出了带压力、流动和旁通功能,额定尺寸为M42的比例阀。这样,可以控制和调节每分钟大流量为400L的油料。

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