A10VSO100DRS/32R-VPB22U99
A10VSO28DR/32R-VPB121N00
A10VSO28DFR/31R-PSA12N00
A10VSO28DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO28DFR1/32R-VPB12N00
A10VSO28DRF1/31R-PSA12N00
E-A10VSO28DFR1/31R-PPA12N00
柱塞泵柱塞往复运动总行程L是不变的,
由凸轮的升程决定。柱塞每循环的供油
量大小取决于供油行程,供油行程不受
凸轮轴控制是可变的。供油开始时刻不
随供油行程的变化而变化。转动柱塞
可改变供油终了时刻,从而改变供油量。
柱塞泵工作时,在喷油泵凸轮轴上的凸轮
与柱塞弹簧的作用下,迫使柱塞作上、
下往复运动,从而完成泵油任务,
泵油过程可分为以下三个阶段。
A10VSO28DR/31R-PSC12N00
A10V028DR/31R-PSC62K01
A10V028DFR1/31R-PSC62N00
A10VSO28DR/31L/PPA12G20
A10V028DFR/31L-PSC12K01
A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO45DFR1/32R-VPB12N00
A10VSO45DR/31R-PPA12N00
A10VSO45DR/31R-PPA12K25
A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO58DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO45DFR1/31RPPA12N00
E-A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO45DFR/31R-PPA12N00-S
A10VSO45DR/31R-PPA12N00
A10VSO45DR/52R-PC12N00
当凸轮的凸起部分转过去后,
在弹簧力的作用下,柱塞向下运动,
柱塞上部空间(称为泵油室)产生真空度,
当柱塞上端面把柱塞套上的进油孔打开后,
充满在油泵上体油道内的柴油经油孔进入
泵油室,柱塞运动到下止点,进油结束
A10V045DFR1/31R-PSC62K02
A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO45DR/31RPPB12N00
A10V045DFR1/31R-PSC62K02
A10VSO71DFR1/32R-VPB22U99
A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO71DFR1/32R-VPB12N00
A10VSO71DFR1/31R-PPA12KB5
A10VSO71DFR/31R-PSC62K07
A10V071DFRI/34 PSC6402-SO225
A10VSO71FR1/31R-PPA12N00
A10VSO71DFR1/31R-PPB12N00
A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO71DFR1/31R-PSC62K07
A10VSO71DFR/31R-PPA12KB3
A10VSO71DR/31R-PPA12N00
A10VSO71DFR/31R-PPA12N00
A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO71DFR1/32R-VPB22U99
E-A10VSO71DR/31R-PPA12N00
A10VSO100DR/31R-PPA12N00
A10VSO100DR/32R-VPB22U99
A10VSO100DFR1/32R-VPB12N00
A10VSO100DFR1/31R-PPA12K
A10VSO100DFR1/31R-PPA12KB3
E-A10VSO100PFR1/31R-PPA12N00
A10VSO100DFR/31RPSB12K24
A10VSO100DR/31R-VPA12N00
A10VSO100DR/31R-PPA12N00
A10VSO100DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO100DFR1/32R-VPB12N00
A10V0100DR/31R-PSC11N00
柱塞向上供油,当上行到柱塞上的斜槽
(停供边)与套筒上的回油孔相通时,
泵油室低压油路便与柱塞头部的中孔和
径向孔及斜槽沟通,油压骤然下降,
出油阀在弹簧力的作用下迅速关闭,
停止供油。此后柱塞还要上行,
当凸轮的凸起部分转过去后,
在弹簧的作用下,柱塞又下行。
A10VSO100DRS/32R-VPB22U99 3)油箱要合理密封,通大气处要设空气滤清器,密封处必须可靠,禁止使用不耐油的密封件及软管。
4)定期更换液压油,使用的液压油应清洁;按时清洗滤清器,清洗时各滤片和铜垫不得损坏。
2、防止空气进入系统。空气进入低压管道中时,会产生空穴现象,使油液不连续,影响正常工作。空气进入高压管道中时,在压力油的冲击下,急剧受到压缩,使液压系统产生噪声;而且气体突然受到压缩时会放出大量热量,引起局部过热,加速油液升温,使液压元件损坏或油液很快变质,降低油液使用寿命;另外由于空气压缩性很大,使油液不连续,液压系统工作不稳定,油缸提升缓慢,或者提升时发生抖动,甚至不能提升农具。
防止空气进入液压系统的主要措施有以下几点:
1)除外泄油管外,吸油管及回油管都应插入油面以下,且保持足够的浓度以免系统停止工作时空气进入。2)经常保持油箱内油面的高度,以保证油泵吸油管全部侵入油中。系统各部分也应保持油液的充满度,可在油泵,可在油泵的出口装一单向阀并在回油路上设置背压阀。3)应保持管接头的良好密封,特别是吸油管路。若密封不好,油压低于大气压时,空气便从密封不良处进入液压系统。4)油箱出油口处滤网或滤清器应保持清洁,不能堵塞。否则在油泵的吸油作用下,滤清器及管路中会形成真空,因而从滤清器处及管路接头处吸入大量空气。5)液压系统工作前或更换油液后,应进行排气