三边形压路机 梅花碾压路机 冲击压路机 冲击碾压威派重工VIP冲击式压路机具有压实力大，影响深度深，可大幅提高其承载能力，稳定性和密实度，降低了由于车辆超载对公路的损坏，延长了公路的寿命。对湿陷性黄土的基础压实及高等级公路成型路基的补强压实更具有特效，zui大限度的缩短了路基的自然下沉时间，加快了工程进度，缩短了施工工期。被施工单位称为“公路建设的保险”。冲击压路机冲击力的大小与牵引功率、牵引速度成正比，牵引速度达到（12-15km/h）时冲击压路机才能发挥到zui好的冲击压实效果。
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工作中，可选用推土机、平地机、洒水车配合、便于更有效压实。
VIP系列水泥路面压实机破碎施工的速度高于传统破碎方法的70—80倍，压实施工的速度高于传统压实方法的5—6倍。不但缩短工期，同时大大降低成本。美国工程兵已于1987年对冲击破碎压实机和震动式压路机在非粘性和低粘性土壤进行对比实验,结果冲击破碎压实机每分钟的压实能力相当于普通震动压路机的5.7倍。该技术在美国己被广泛使用，是一项很成熟的工艺。
威派VIP冲击凸块碾对压实表层还具有独特的搓揉、翻松和拌合作用。在碾压过程中，上表层将有100mm厚的土粒和土块被碾角翻松卷起，起到水平揉搓和相邻铺层之间的紧密渗透和联结作用，被翻松的表层与新铺层将彼此渗透混合，压实后整体性更好，不容易出现裂纹。 冲击压路机对于一般路基的非饱和土，冲压轮着地时由于动能释放，在冲压轮下的局部面积（约0.60m×0.80m）产生瞬时的冲击动荷载，向下传递快速挤密深层土颗粒；同时冲击能量以震动波的形式在弹性半空间中传播，使土颗粒相互靠拢，排出孔隙中的气体与水，土颗粒重新排列而挤密压实。
冲击压路机牵引车的工作速度越大，使在一阶段中蓄能器的缓冲液压缸收缩越大，蓄能越多。在第二段中释放的能量转化为压实轮的动能越大，对地面产生冲击夯实的动能也越多，激振的效果也越好。根据经验和冲击式压路机设计行车速度要求，碾压速度以10～12km/h为宜。
在工作中，当牵引车拖动三边弧形轮子向前滚动时，冲击压路机压实轮重心离地面的高度上下交替变化，产生的势能和动能集中向前、向下碾压，形成巨大的冲击波，通过三边弧形轮连续均匀的冲击地面，使土体均匀致密。在此过程中，三边压实轮每旋转一周，其重心抬高和降低三次，对地面产生夯实冲击和振动作用三次。
冲击压路机的工程实践表明，碾压速度是决定压路机面积生产率(m3/h)的重要因素之一，压实深度和铺层厚度也是影响压实效果和压实生产率的重要参数。通常，振动压路机的碾压速度为3-6km/h,压实层厚度0.3-0.5m。
要提高冲击压路机压实效果和压实生产率，增强土石体密实度，减少土石体自重的压密沉降变形，必须改进压实工艺，更新碾压技术，改变碾压方式，提高碾压速度的压实铺层厚度。冲击压实技术是将当前振动压实的高频率、低振幅改为高振幅、低频率，在压实作用中较大地增加了对土石方的压实功能。
