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使用范围
依据国家标准GB4610，比较各种材料在特定条件下的燃烧特性。北京鑫生卓锐科技有限公司研发生产，追求卓越，锐意进取，好品质卓锐造！
二、主要技术参数
1.单片机控制，使用维护方便，环境温度-10-30度，湿度小于等于85%
2.铜锭炉直径100mm、高100mm，有4个容器孔
3.不锈钢容器内径9mm、高48mm、壁厚1mm，带有一个长10mm，内径 1.5mm喷嘴的盖子。
4.电压与功率：220V±10%V、50HZ、功率约500W
5.丁烷点火器内径0.8mm±0.1mm喷嘴，火焰高度10mm-20mm可任意调节。
6.铜锭炉能在℃之间任何温度上恒定
7.温控精度±2℃
三、随货清单
1. 温控仪 1台
2. 锭炉 1台
3. 容器 4只
4. 点火器 1只
5. 连接线 3根
6. 使用说明书 1份
7. 产品合格证 1份
四、适用标准
GB4610 《塑料燃烧性能试验方法—点着温度的测定》摘自：北京鑫生卓锐科技有限公司技术服务部。
如需了解、购买此款设备请北京鑫生卓锐科技有限公司客户服务部。
美国联邦机动车辆安全标准FMVSS302《汽车内饰材料水平燃烧特性试验》、国际标准ISO3795《拖拉机、农业、林业和道路车辆—内饰材料燃烧性能测定》、美国标准ASTMD5132《机动车宿营舱中用的柔性泡沫和橡胶材料的横向燃烧速率的测试方法》、日本标准JISD1201《道路车辆、拖拉机和农业及森林机械内饰材料燃烧性能的测定》等标准的技术路线相同，对汽车内饰材料燃烧特性的测试都以水平燃烧性能为主。z89g88l5ysqw
欧盟及北美国家目前汽车内饰材料的要求还都依据上述标准，但是在火车、船舶等领域，许多现代技术水平的标准得以应用。
同时，欧洲安全总局(GRSG)和欧洲联合国经济委员会(UNECE)发出倡议，对规定FMVSS302和ISO3795为汽车内饰材料要求的118号法规进行修订，目前修订的方案是引入船级社(IMO)和欧盟列车安全标准。
欧盟列车车辆内饰材料的标准很多，如德国DIN5510、英国BS6853、法国NFF等，这些标准注重于评价材料的火焰传播、热释放和产烟速率、抗引燃性和烟气毒性，在各国要求逐渐趋于一致的情况下形成了统一的欧盟系列标准：一是将材料分类，按照其各自不同的材料性质和使用状态进行分类，如座椅、窗帘、小区域材料等，使用在车内车外、水平垂直、朝上朝下等;二是对不同类别的材料提出不同的要求，规定不同的试验方法，以期模拟材料或制品的实际使用状态;三是所有标准都有产烟量和烟毒性的要求。
标准研究发现，水平燃烧性测试仍然是国内国际上普遍采用的的汽车内饰燃烧性能测试方法，但为了保证试验结果的更加全面，更加能够反映真实情况，欧盟同时也注重评价材料的火焰传播、热释放和产烟速率、抗引燃性和烟气毒性。
