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威派重工设备VIP冲击式压路机：三边形冲击式压路机出租 出售 现货供应。

冲击碾压：威派VIP冲击式压路机广泛应用于高速公路、机场、铁路、大坝、填海等大型工程的基础压实和补强压实。威派VIP冲击压路机产生的高能量，能够充分增大饱和土壤的孔隙压力，在有排水通道的情况下，加速水的消散。应用威派VIP冲击压路机对需要处理的地段进行压实，能够大幅度缩短固结的时间，使用威派VIP冲击压路机能够压实厚度大的填方层，从而能够在保证工程质量的前提下，充分发挥运土设备的使用效率，提高施工进度。同时，由于威派VIP冲击压实设备具有的高能量，可对填料的含水量范围要求适当放宽。利用威派VIP冲击压路机作用大，作用深度深的优点，可以对原地基进行压实，大大提高原地基的土壤强度，节省费用。由于威派VIP冲击压路机冲击力大，作用深度深，可以对经过常规压实设备碾压过的路基进行补压，压实过程中的薄弱环节并予以补强压实，尤其是对挖填结合部位和填方路段检测补压作用尤为明显。

冲击压路机冲击压实加固软弱地基

    一般湿陷性黄土地基较多采纳强夯法处理，可是强夯法的坏处在于：首要强夯本钱高，花费过大，每一平方本钱在20元以上；其次是强夯法效率偏低，远远低于冲击碾压法。在宣化到大同高速公路路基底层湿陷性黄土地基选用25KJ—T3冲击压实机在地外表冲碾40遍处理。并检查地基下沉量、干密度、湿陷系数、弹性模量等目标。冲碾40遍后在地表下110cm内土基均匀压实度到达kh=91%，即本来黄土的干密度ρd=1.35g/cm3提高到1.70g/cm3，其湿陷系数由0.0438降为0.0022，消除了湿陷性。地表下土基1m内均匀弹性模量到达80 MPa以上。在路基底面下1m内经冲碾压实，构成接连、均匀、密实的加固硬层，其技术目标已完全符合黄土地基加固的质量请求。

      京秦高速公路玉田段有长约16km的软土路段，1997年4—8月在K65+800、K66+100用冲击压实机进行了冲击碾压排水固结加固软土地基实验，冲击碾压对软土地基具有加速沉降与加固的效果。软土路段地表填砂砾层厚50cm，插塑料排水板穿透软土层至砂层，均匀长15—16m，距离1.5—2m。在砂砾层上填土高度50cm，4月30—5月2日冲击碾压22遍。监测成果：地上沉降17.4mm，接连沉降17.8mm，地表下3m深处分层沉降10.1mm，地表下7m深处分层沉降5.0mm。当路基填土达2.4m时，8月18—24日进行第二次冲击碾压40遍实验。监测成果：地上沉降20.6mm，接连沉降21.4mm，地表下3m深处分层沉降12.0mm，地表下7m深处分层沉降5.0mm，地表下12.5m深处分层沉降2.5mm，地表下17m深处分层沉降0.5mm。孔隙水压力在3m 深处当碾压18遍时由11.274kPa添加到11.677kPa，此刻下雨中止碾压两天，孔隙水压力由11.67kPa降为11.274kPa，当持续碾压达33遍时，孔隙水压力由11.274kPa增为16.766kPa，7m以下深度孔隙水压力未发生变化。以上监测成果表明冲击压实机对地上施加冲击能量，使土体受拉、压效果，软土自在水经塑料排水板排出地表后土体密实度添加，加速了软基的沉降固结。如果在软基上填筑路堤，选用冲击压实机分层碾压技术，可在施工过程中加速软基的固结速度，有利于软基的沉降固结。