在马路动工中，应用金属波纹涵管接替钢筋水泥施行涵洞动工的历史已经有100积年了。1896年，美国率先施行金属波纹涵管通道、涵管的行得通性研讨。其后，在美国、加拿大、澳大利亚等国的马路建设中，均认为合适而使用了金属波纹涵管施行涵洞的动工。1990年，东洋高速马路预设，规范制定了波纹管涵预设技术规范。随着金属波纹涵管在世界各地的安装运用，证实了此种结构在各种运用事情状况下的通用性。在我国改革开放后，深圳及大同煤矿着手从海外进口成品金属波纹涵管施行涵洞动工。在这以后，上海市马路办事处、上海城市管理工作工程预设研讨院、上海同济大学对金属波纹涵管施行了动、静载尝试，最后结果表明能满意预设运用要求，填补了国内的空白，且迅疾获得推广应用。金属波纹涵管投入到达青海马路动工之中，三年的实践证实金属波纹涵管在北方阴冷地区绝对合乎马路建设之中的涵洞动工要求。
金属波纹管涵填土材料要求和填土工艺
a.填土材料要求
波纹圆管涵、拱管和拱形波纹结构在组装铺设完成后，回填时，不需要特殊的填土材料，用一般土质即可。
砾类土、砂类土是回填的理想材料。若难于找到这类土也可以用碎石或砾、卵石与细粒的混合料。当细粒土的成分为粘性土或粉土时，所掺入的石料体积应占总体积2/3以上。
在距波纹管口30厘米范围内的填土里，不得有大边尺寸超过8厘米的石块或混凝土块、冻土块、高塑性粘土块或其他有害物质。
在多年冻土地区，要求涵管周围2米以内均采用含土量不大于5%的沙砾填筑。
b.填土工艺
管顶填土，应在管两侧保持对称且均衡的原则下进行。填土方式，必须分层摊铺，逐层压实，每层压实厚度不超过15cm~25cm，填土的压实度要求达到重型击实标准95%以上，而且与该处路基的压实度一致。
暂时未建出、入口圬工端墙的拱式结构，填土起点宜选在涵洞长度方向的中间，然后再向两端推进；若已建两端圬工端墙，填土可从一开始向另一端推进。
在填土过程中，特别是较大拱形结构，要随时观测波纹壳体的变形是否超过允许值，以便及时改变填土方式。
波纹管涵邻近的填土竖向包括管顶填土厚度，两侧包括3/4倍管径高度范围的管侧的填土，应特别注意夯（压）实。管侧填土因地区狭小，不能使用压路机，可使用小型振动夯夯实。管顶填土可按照路基压实采用同样的压路机具。
注意事项：若金属波纹涵管管顶最小填厚度没有达到最小值时，应禁止一切机动车辆通行。当管顶填足小值时，但仍不能让振动压路机或重型夯锤在其上作业，以免损坏金属波纹涵管及周围填土。
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