沥青路面内部积水
沥青路面表面积水主要因为沥青路面所采用的可能不是透水型，加上平整度和车辙的影响，施工过程控制不严，导致路面不平，所以导致沥青路面表面积水，然而一旦沥青路面表面积水，就会加速沥青路面的破坏，从而产生一种恶性循环。路面积水对于沥青路面的结构的影响也是致命的，使用期间的裂缝导致沥青混合料松散脱落，由于施工工艺原因产生的各种接缝，降落在路面上的雨水如果不能及时排除，必然会深入路面内部，然后目前沥青路面多采用的是半刚性材料作为基层，半刚性材料的透水性很差，一旦水渗入面层，最终渗入到面层和基层的接触面上，动载作用下，对基层材料的冲刷非常严重。这样极易导致整个沥青路面结构层崩溃。
排水设计
软式透水管
软式透水管具有倒滤透水作用，一般是一种圆形。软式透水管渗水效果很强，可以吸水，透水，排水等多功能于一体。能够满足工程需求。这种材料具有一定的刚度，能够承受压力，柔性也较大，物理力学性质良好。透水管外面包裹着土工织物，具有良好的反滤功能。软式透水管内部是用强力粘结剂固定支撑的，外包了过滤层以及保护层，构成一个整体。当土体产生沉降时，由于软式透水管具有很大的柔性，能够保持很好的稳定性能，不会因为不均匀的沉降而产生破损。
覆膜透水管
由于覆膜式透水管的表面开孔率达到75%以上，表面渗透能力极强，这种性质克服了传统的渗透排水材料通过漫流形式排水的缺点，这样以来可以更加快速的排除土壤中的水，确保土基保持干燥状态，埋设在土基中的渗透型排水设施的排水材料的表面的开孔率与排水能力呈正比，渗透材料的表面开孔孔隙率越高，那么其排水性能就会越好。覆膜排水材料因为其特殊的工艺成型，其孔隙率很大，因此在排除同样量的水的前提下，其所需的截面是最小的。其主要特点是：（1）抗压强度高，耐腐蚀能力良好；（2）柔性大；（3）耐久性良好；（4）轻质；（5）综合成本低。
根据对沥青公路排水病害以及机理的分析，文章归纳出重要的损坏形式和病害形式，以及浅谈了其损坏的机理，对排水系统以及新型的防排水的系统进行了较为深入的研究。排水设计在实际应用中也得到了初步的验证。新型的材料由于其特点能够在实际工程中得到广泛的应用。
摘要：公路隧道防水是一个系统工程，要做好防水必须多道设防、层层把关，必须从隧道施工过程的每一道工序做起。
