关于粘度或密度在工艺中有改动的流体,这种泵不会遭到太多影响。如果有一个阻尼器,比如在排出口侧放一个滤网或一个捆绑器,泵则会推动流体通过它们。如果这个阻尼器在作业中改动,亦即如果滤网变脏、堵塞了,或捆绑器的背压升高了,则泵仍将坚持安稳的流量,直至抵达设备中适弱的部件的机械极限(一般装有一个扭矩捆绑器)。
关于一台泵的转速,实践上是有捆绑的,这首要取决于工艺流体,如果传送的是油类,泵则能以很高的速度翻滚,但当流体是一种高粘度的聚合物熔体时,这种捆绑就会大幅度升高。
推动高粘流体进入吸进口一侧的两齿空间是十分重要的,如果这一空间没有填布满,则泵就不能排出准确的流量,所以PV值(压力×流速)也是其他一个捆绑要素,并且是一个工艺变量。由于这些捆绑,齿轮泵制造商将供应一系列产品,即不同的规范及排量(每转一周所排出的量)。这些泵将与详细的运用工艺相协作,以使系统才干及价格抵达适优。
PEP-II泵的齿轮与轴共为一体,选用通体淬硬工艺,可取得更长的作业寿数。“D”型轴承结合了强制光滑机理,使聚合物经轴承表面,并回来到泵的进口侧,以保证旋转轴的有用光滑。这一特性减少了聚合物逗留并降解的可能性。精密加工的泵体可使“D”型轴承与齿轮轴准确协作,保证齿轮轴不偏疼,以避免齿轮磨损。Parkool密封结构与聚四氟唇型密封一起构成水冷密封。这种密封实践上并不接触轴的表面,它的密封原理是将聚合物冷却到半熔融情况而构成自密封。也能够选用Rheoseal密封,它在轴封内表上加工有反向螺旋槽,可使聚合物被反压回到进口。为便于设备,制造商规划了一个环形螺栓设备面,以使与其它设备的法兰设备相协作,这使得筒形法兰的制造更简略。
驱动设备
齿轮泵由一个独立的电机驱动,可有用地阻断上游的压力脉动及流量不坚定。在齿轮泵出口处的压力脉动能够控制在1%以内。在挤出出产线上选用一台齿轮泵,能够前进流量输出速度,减少物料在挤出机内的剪切及驻留时刻。
外啮合齿轮泵是运用适广泛的一种齿轮泵,一般齿轮泵一般指的就是外啮合齿轮泵。它的结构如图5-14所示,首要有自动齿轮、从动齿轮、泵体、泵盖和安全阀等组成。泵体、泵盖和齿轮构成的密封空间就是齿轮泵的作业室。两个齿轮的轮轴分别装在两泵盖上的轴承孔内,自动齿轮轴伸出泵体,由电动机带动旋转。外啮合齿轮泵结构简略、重量轻、造价低、作业可靠、运用规划广。
齿轮泵作业时,自动轮随电动机一起旋转并带动从动轮跟着旋转。当吸入室一侧的啮合齿逐渐分隔时,吸入室容积增大,压力下降,便将吸人管中的液体吸入泵内;吸入液体分两路在齿槽内被齿轮推送到排出室。液体进入排出室后,由于两个齿轮的轮齿不断啮合,使液体受揉捏而从排出室进入排出管中。自动齿轮和从动齿轮不停地旋转,泵就能连续不断地吸入和排出液体。
泵体上装有安全阀,当排出压力跨越规矩压力时,运送液体能够自动顶开安全阀,使高压液体回来吸入管。
内啮合齿轮泵,它由一对互相啮合的内齿轮及它们中心的月牙形件、泵壳等构成。月牙形件的作用是将吸入室和排出室离隔。当自动齿轮旋转时,在齿轮脱开啮合的当地构成部分真空,液体被吸入泵内布满吸入室各齿间,然后沿月牙形件的表里两端分两路进入排出室。在轮齿进入啮合的当地,存在于齿间的液体被揉捏而送进排出管。
齿轮泵除具有自吸才干、流量与排出压力无关等特征外,泵壳上无吸入阀和排出阀,具有结构简略,流量均匀、作业可靠等特性,但功率低、噪音和振动大、易磨损,首要用来运送无腐蚀性、无固体颗粒并且具有光滑才干的各种油类,温度一般不跨越70 ℃,例如光滑油、食用植物油等。一般流量规划为0.045~30ms/h,压力规划为0.7—20MPa,作业转速为1200—4000r/min。
结构特征
1 结构简略,价格便宜;
2 作业要求低,运用广泛;
3 端盖和齿轮的各个齿间槽组成了许多固定的密封作业腔,只能用作定量泵。
齿轮选用国际九十年代先进水平的新技术--双圆弧正弦曲线齿型圆弧。它与渐开线齿轮比较,适出色的利益是齿轮啮合进程中齿廓面没有相对滑动,所以齿面无磨损、作业平衡、无困液现象,噪声低、寿数长、功率高。该泵脱节传统规划的捆绑,使得齿轮泵在规划、出产和运用前进入了一个新的范畴。
泵设有差压式安全阀作为超载维护,安全阀全回流压力为泵额外排出压力1.5倍。也可在容许排出压力规划内依据实践需求另行调整。但是此安全阀不能作减压阀长时刻作业,减压阀在需求时可另行设备。
该泵轴端密封规划为两种方法,一种是机械密封,另一种是填料密封,可依据详细运用情况和用户要求判定。
泵的分类
就中心组成部件齿轮而言,首要由公法线齿轮泵和圆弧齿轮泵。公法线齿轮泵运送含杂质的介质比圆弧齿轮泵要经用,而圆弧齿轮泵结构特别,运送洁净的介质,噪音低,寿数长,各有各的利益。
作业特征
批改
利益:结构简略紧凑、体积小、质量轻、工艺性好、价格便宜、自吸力强、对油液污染不灵敏、转速规划大、身手冲击性负载,维护便当、作业可靠。
缺陷:径向力不平衡、活动脉动大、噪声大、功率低,零件的互换性差,磨损后不易批改,不能做变量泵用。
困油现象
原因:液压油在渐开线齿轮泵作业进程中,因齿轮相交处的封闭体积随时刻改动,常有一部分的液压油被密封在齿间,如图所示,称为困油现象,因液压油不可紧缩将使外接齿轮发生极大的振动和噪声,影响系统正常作业。
困油现象困油现象
方法:在前后盖板或起浮轴套上开卸荷槽,开设卸荷槽的原则:两槽间隔为适小闭死容积,而使闭死容积由大变小时与压油腔相通,闭死容积由小变大时与吸油腔相通。
卸荷槽卸荷槽
泄露现象