BM15SEW制动线圈最快货期

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徐小姐GV减速电机:减AS配单向输出轴速电机是指减速机和电机(马达)的集成体。这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机。减速电机广泛应用于钢铁行业,机械行业等。使用减速电机的优点是简化设计,节省空间。

G型系列:G18、G22、G28、G32、G40、G50
GF型系列:GF18、GF22、GF28、GF32、GF40、GF50
GW型系列:GW18、GW22、GW28、GW32、GW40、GW50
GL型系列:GL18、GL22、GL28、GL32、GL40、GL50
GH型系列:GH18、GH22、GH28、GH32、GH40、GH50
GHF型系列:GHF18、GHF22、GHF28、GHF32、GHF40、GHF50
GHW型系列:GHW18、GHW22、GHW28、GHW32、GHW40、GHW50
GLF型系列:GLF18、GLF22、GLF28、GLF32、GLF40、GLF50
GLW型系列:GLW18、GLW22、GLW28、GLW32、GLW40、GLW50

概述:
1、 G18、G22、G28箱体为ADC-12铝合金材质;G32、G40、G50箱体为FC-20铸铁材质


1、减速电机R,S,K,F系列斜齿轮减速机是在模块组合体系的基础上设计的,覆盖较广

2、能耗低,性能优越,传动效率高达96%,振动小噪音低传动功率范围0.09KW-160KW;
3、外形设计适合方位的安装配置;
4、传动比精确, 范围覆盖1.30-289.74,可根据需要的参数任意选取;
5、齿轮经高精度磨齿机磨削加工,带筋它不仅改变了比单级蜗轮蜗杆传动具有更高的传动效率和承载能力的高钢性铸铁箱体,斜齿轮采用锻钢材料。
6、为特殊低速场合专门设计的双联体减速机,将R系列减速电机的传动比拓展到20000.

S系列斜齿轮-蜗杆减速机除具有常规特性外,该机还采用了斜齿轮-蜗轮形式,使结构更加合理化,它不仅改变了比单级蜗轮蜗杆传动具有更高的传动效率和承载能力,而且在VS配同向输入轴结构布局上缩小了空间占地面积,同时在相近体积条件下,能获得更大传动比

能获得更大传动比 上海弗麦RV110减速机RV110蜗轮减速机 1.型号、中心距 型号 NRV减速机带输入轴式 NMRV减速机带输入法兰式(配合电机使用) 中心距 25 30 40 50 63 75 90 110 130 2.型式: 铝合金减速机输入型式分为孔输入、轴输入、带延伸的轴输入、带延伸的法兰输入四种

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