UN38.3报告哪里申请，UN38.3周期多久

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电池（Battery）指盛有电解质溶液和金属电极以产生电流的杯、槽或其他容器或复合容器的部分空间，能将化学能转化成电能的装置，具有正负极之分。随着科技的进步，电池泛指能产生电能的小型装置。如太阳能电池。电池的性能参数主要有电动势、容量、比能量和电阻；

动力电池UN38.3；

1、动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池；

2、其主要区别于用于汽车发动机起动的起动电池结构；

(1)、电池盖；

(2)、正极－－－－活性物质为氧化钴锂；

(3)、隔膜－－－－一种特殊的复合膜；

(4)、负极－－－－活性物质为碳；

(5)、有机电解液;

(6)、电池壳。

二、UN38.3系指由联合国危险货物运输专家委员会编写的《试验和标准手册》（Manual of Tests and Criteria）中关于锂电池检测的第38.3节，成品锂电池或含锂电池的设备运输都必须先完成38.3节中规定的各项测试（除非有始发国主管当局的批准文件才可豁免），锂电池单独航空运输或和设备包装在一起空运，还需经过包装件1.2m跌落测试方可按“非限制性物品”运输。样品如需退还请务必在委托申请时在相关位置明确注明，否则我中心一律以不退样处理；

铅酸电池振动、压差、55℃漏液测试；

振动、压差、55℃漏液测试是针对铅酸电池运输条件的一系列测试，根据国际航空运输协会制定的《危险品规则》（IATA DGR）中的规定，含电解液的铅酸电池如未经过任何测试，运输鉴定为第8类危险品，UN编号2794，如果铅酸电池通过振动、压差测试，未进行或未通过55℃漏液测试，运输鉴定为第8类危险品，UN编号2800；如果铅酸电池依次通过三项测试，则鉴定为“非限制性物品”；

确保航空运输安全，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，根据国际航协《危险物品规则》的相关规定，制定出可充电型锂电池操作规范,即UN38.3（UNDOT）的测试。

三、UN38.3测试总共分为；

1 高度模拟试验；

2 热测试；

3 振动试验；

4 冲击试验；

5 外短路试验；

6 碰撞试验；

7 过充电试验；

8 强制放电试验；

八个项目，主要用于模拟航空运输的环境和可能出现的危险情况；

UN38.3是针对性很强的测试，确保锂电池在任何情况下都不能出现漏液、漏气、解体、等情况，对航空运输造成危险，如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池，锂电池则还须通过1.2米跌落试验。