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装载机改装叉车货叉的驱动桥介绍分析
装载机样式铲车的系统包括两部分：传动轴、驱动桥。大家可能对驱动桥比较陌生，下面小编就为您讲解一下装载机的驱动桥介绍。
由于装载机需要大的牵引力，因此现代装载机前后桥均为驱动桥。前桥直接固定在前车架上，后桥为摆动桥，通过副车架与后车架相连。现代装载机基本上都采用铰接式转向，因此前后驱动桥除主传动螺旋锥齿轮中的旋向不同外，其它件全部通用。第三代出现了后桥中心摆动式，不再用副车架，而用摆动架与后车架相连，出现了后桥壳体与主传动托架和前桥不通用、其余件仍然与前桥完全通用。我国目前装载机的驱动桥基本上都是采用整体桥壳，全浮式半轴，具有主传动及轮边两级减速的驱动桥。
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装载机改装叉车货叉液压油好坏的区分方法分析
质量的好坏，不仅影响着装载机等工程机械的正常工作，而且会造成液压系统零部件的严重损坏。在此，为您介绍一些简易鉴别液压油质量的方法。
(1)装载机样式叉车玻璃板倾斜法：取一块干净的玻璃板，将其水平放置，并将被测液压油滴一滴在玻璃上，同时在旁边再滴一滴标准液压油(同牌号的新品液压油)，然后将玻璃板倾斜，并注意观察：如果被测油液的流速和流动距离均比标准油液大，则说明其粘度比标准油液低，反之，则说明其粘度比标准油液高。
(2)装载机样式叉车玻璃瓶倒置法 ：将被测的液压油液与标准油液分别盛在两个大小和长度相同的透明玻璃瓶中，再用塞子将两瓶口堵上。将两瓶并排放置在一起，然后同时迅速将两瓶倒置。如果被测液压油在瓶中的气泡比标准油液在瓶中的气泡上升得快，则说明油液的粘度比标准油液粘度低，反之，则说明油液粘度比标准油液粘度高；若两种油液气泡上升的速度接近，则说明粘度也相似。
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