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5月20号，贵阳至黔西高速公路鸭池河大桥成功合龙，大桥800米主跨位居世界钢桁梁斜拉桥之首。
上午8时，鸭池河大桥zui后一块桥面板开始吊装，两个小时以后，面板到达合龙位置。鸭池河大桥项目部总工程师 孙站赢：大桥合龙选择的是温度合龙法，我们当时选的是20度作为我们合龙段的提升温度，18度作为合龙温度，达到18度的时候我这个螺栓孔刚好就重合。鸭池河大桥位于清镇市和黔西县交界处，大桥全长1450米，主跨800米，土建工程投资近7.9亿元，采用钢桁梁斜拉桥设计。贵黔高速项目部总工程师 王宗仁：钢桁梁桥也有跨径1000多米的，像巴陵河桥和清水河大桥，但它们都是悬索桥，通过整体对比查询下来，鸭池河桥就是世界上zui长的钢桁架梁斜拉桥。鸭池河大桥位于河谷深切地带，其清镇岸塔高243米、黔西岸塔高258米，相当于90层楼的高度。施工方采用了整体吊装、缆索勾吊等新工艺，吊装的每段钢桁架梁重量为350吨，而整座大桥有51段钢桁架梁。鸭池河大桥项目部总工程师 孙站赢：钢筋在下面进行1+1的匹配预装，再整体提上来，索塔钢筋整体吊装，这是我们zui大创新点。第二个大的创新是我们钢桁梁吊装采用缆索吊，边跨主梁是一个28米宽，8米高一个很庞大的主梁。梁可以整体在下面拼好，用缆索吊一勾吊上来，保证我们钢桁梁拼装的精度。贵黔高速公路全长78公里，今年8月底建成通车后，贵阳至黔西通行时间只需要50分钟。
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