台湾CSB蓄电池12V100AH价格优势

  • 发布时间:2018-07-24 08:57:06,加入时间:2014年09月16日(距今3672天)
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,已悄然成为国内电池行业主体上下游交易和世界供求商进出口贸易的桥梁。  
 
   
 
如果电动车的电机、控制器没有问题就很可能是电池的原因造成电动车老是没电。 
 
    目前电动车普遍采用铅酸蓄电池作为动力源,铅酸蓄电池储存的能量与气温关系密切。由于电
 
解液热胀冷缩,天气过冷或过热都会对电池造成一定的影响,随着三伏天过去,电动车蓄电池动力
 
自然会恢复。 
 
    蓄电池一般可以用一年,保养的好可以用2-3年。蓄电池用久了会存在明显失水、少数单体损坏
 
、容量下降等情况,尽管它们还可以继续使用,但是蓄电池效能和使用价值已经很差了。这时候建
 
议更换新电池。另外,电池连接处连接不牢固又或者轮胎气压不足比较费电。可以去维修店检测一
 
下,究竟是什么问题。 
 
    1.要混用充电器 
 
    充电时要用配套的专用充电器。因电池配方与工艺不同,对充电器的技术要求也不一样,哪一
 
种充电器充什么品牌的电池可以充满,都不尽相同。 
 
    2.随时用随时充 
 
    使用完电动车以后要尽早的充电,尽可能使电池电量处于饱满状态。及时充电,可以清除不严
 
重的硫化。电池放电以后就开始了硫化过程,如果不及时充电,这些硫化结晶将要聚积而逐步形成
 
粗大的结晶,一般的充电器对这些粗大的结晶是无能为力的,会逐步形成电池容量的下降,缩短了
 
电池的使用寿命。 
 
    3.浮充电2小时 
 
    充电一定要充满,多数充电器在指示灯变灯指示充满电以后,电池充入电量可能是97%~99%
 
。虽然仅仅欠充电1%~3%的电量,对续行能力的影响几乎可以忽略,但是也会形成欠充电积累,
 
所以电池充满电变灯以后还是尽可能继续进行浮充电2小时,这对抑制电池硫化也是有好处的。 
 
    4.定期完全放电 
 
    电池定期进行一次完全放电有利于"活化"电池,可以略微提升电池的容量。方法是在平坦路面
 
正常负荷的条件下骑车到第一次欠压保护。电池在第一次欠压保护以后,经过一段时间电压还会上
 
升,又恢复到非欠压状态,这时候如果再使用电池,对电池的伤害很大。在完成完全放电以后,对
 
电池进行完全充电。 
 
    5.养成良好的节电习惯 
 
    启动电动车时先用脚踏助力,而后慢慢提速,避免电池大量放电;行驶中应避免频繁启动
 
、猛拉电门等情况,这样会影响电池使用寿命;尽可能利用滑行。如下坡的时候,尽可能的利用提
 
前断电滑行减速;在即将遇到红绿灯的时候提前进入滑行,限度的减少刹车。 
 
 
 
免维护铅酸蓄电池由正、负极板、隔板和电解液、电池槽及连接条(或铅零件)、接线端子和排气
 
阀等组成。
  
  一、电池的主要部件
  
  1、极板是蓄电池的核心部件,相当于蓄电池的“心脏”,其分为正极板、负极板。
  
  2、隔板作用在于隔离正、负极板,防止短路,可称为“第三电极”。其作为电解液的载体,能
 
够吸收大量电解液,起到离子良好扩散(离子导电)的作用。对于密封免维护蓄电池来说,隔板还
 
可作为正极板产生氧气到达负极板的“通道”,使极板顺利地建立氧循环,减少水损失。隔板式蓄
 
电池实现免维护的关键在于采用超细玻璃纤维。
  
  3、电解液大部分是由纯水与硫酸组成,配以一些添加剂混合而成。
  
  电解液主要作用在于两个方面:一是参与电化学反应,是蓄电池的活性物质之一;二是起导电作
 
用,蓄电池使用时通过电解液中离子的转移,起到导电作用,使化学反应得以顺利进行。
  
  4、安全阀是免维护铅酸蓄电池关键部件之一,位于蓄电池顶部,它起到作用在四个方面:
  
  (1)安全作用,即当蓄电池使用过程中内部产生的气体气压达到安全阀压力,开阀将压力释放
 
,防止产
  
  (2)密封作用,当蓄电池内压低于安全阀的闭阀压力时安全阀关闭,防止内部气体酸雾往外泄
 
露,同时也防止空气进入电池造成不良影响。
  
  (3)确保免维护铅酸蓄电池正常内压,促使蓄电池内氧气复合,减少失水。
  
  (4)防爆作用,某些安全阀装有防酸发、防暴片。如松下蓄电池。
  
 

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