衡水昊通工程橡胶有限公司
一个试件的内填钢板仅在上下侧与边框焊接连接,另一个四周采用栓焊混合连接,二者内填板中部均采用高强螺栓拼接。给出了试件的刚度、强度、延性和耗能指标。试验结果表明四周连接试件具有良好的耗能能力,内填钢板能有效发挥其抗侧能力,而上下侧连接试件的性能稍强于纯框架。与同尺度的全焊接试件相比,栓焊混合连接试件的初始刚度较低,极限承载力相近,变形能力和耗能能力增强。这是螺栓连接处存在相对滑移和局部变形的结果。工程应用时宜根据结构性能需求采用不同的连接方式。
国家标准：<7mm
内控标准：<4mm
钢板厚度加工余量按国家标准
消防应力措施:锰钢、碳钢内孔直角可采用圆弧切割
1：支座安装标高应符合设计要求，要保证支座支承面的水平及平整，支座支承面四角高差不得大于2mm。
2：支座进场后，应检查装箱清单，包括配件清单，支座产品合格证，支座安装养护细则等。
3：支座安装时应注意如下事项：
4：支座中心线应与主梁中心线平行。
5：活动支座上、下支座板顺桥方向的中心线应重合，其交角不得大于5´rad。
6：支座安装时不得松动上、下支座连接板，以防止支座发生过大转角而倾覆。该连接板在梁体安装完成后予以拆除，以防约束梁体的正常转动。
我公司坚持“客户至上、质量第一、以人为本、诚信卓越”的经营理念，向规模化、科学化、专业化、现代化方向迈进，为我国交通事业的发展做出更大的贡献。
联 系 人：王经理
联系电话：
