沈松蓄电池12V100AH使用时的注意事项： 沈松蓄电池销售热线：
蓄电池的自放电是指在电池极板、电解液中的杂质，在正负极板间形成了一个回路，这个回路就是自放电。它是蓄电池在开路搁置时的现象。蓄电池发生自放电将直接减少蓄电池可输出的电量，使蓄电池容量降低。自放电的产生主要是由于电极在电解液中处于热力学的不稳定状态，蓄电池的两个电极各自发生氧化、还原反应的结果。蓄电池的自放电速率的大小是由动力学因素决定的，主要取决于电极材料的特性、表面状态以及电解液的组成、浓度和杂质含量等，液取决于搁置的环境条件，如温度和湿度等因素。用作备用电源的阀控铅酸蓄电池面临温度严峻的大气环境，特别是在夏季高温大气环境中，由于浮充电期间的电解液水解。蓄电池易发生干涸或热失控，进而损害蓄电池性能。浮充电期间发生的蓄电池干涸（dry—up）是充电电解引起电解液水损失并使蓄电池放电容量减少的一种现象。热失控（thermal runaway）是温度上升伴随引起蓄电池不正常热发生的充电电流增加， 后导致能使蓄电池损坏的干涸的一种现象。在蓄电池不低于60 ℃的高温长期使用时，热失控容易发生。当蓄电池在不低于70 ℃的高温使用时，热失控甚至能在短期使用时发生。
沈松蓄电池性能的维护检查：
1、检查蓄电池在支架上的固定螺栓是否拧紧,安装不牢靠会因行车震动而引起壳体损坏。另外不要将金属物放在蓄电池上以防短路。 2、时常查看极柱和接线头连接得是否可靠。为防止接线柱氧化可以涂抹凡士林等保护剂。 3、不可用直接打火(短路试验)的方法检查蓄电池的电量这样会对蓄电池造成损害。 4、普通铅酸蓄电池要注意定期添加蒸馏水。干荷蓄电池在使用之前 好适当充电。至于可加水的免维护蓄电池并不是不能维护适当查看必要时补充蒸馏水有助于延长使用寿命。 5、蓄电池盖上的气孔应通畅。蓄电池在充电时会产生大量气泡若通气孔被堵塞使气体不能逸出当压力增大到一定的程度后就会造成蓄电池壳体炸裂。 6、在蓄电池极柱和盖的周围常会有黄白色的糊状物,这是因为硫酸腐蚀了根柱、线卡、固定架等造成的。这些物质的电阻很大，要及时清除。 7、当需要用两块蓄电池串联使用时蓄电池的容量 好相等。否则会影响蓄电池的使用寿命
沈松蓄电池性能的影响因素：
1、电解液亏耗后：如果发现电解液亏耗后，不能向其中添加水或是硫酸，应该选择蓄电池补充液或是蒸馏水
2、蓄电池的使用环境：环境温度的变化对电池的寿命也有很大的影响，极热和极冷的情况都会影响电池寿命
3、保持蓄电池内部电量充足：在车辆正常行驶的过程中，空调、大灯等用电设备都由发电机进行供电。如果遭遇到堵车情况时，由于发动机转速过低，发动机无法保证这些大功率用电设备的正常工作，这时蓄电池就要开始进行电量的输出了。如果长时间使蓄电池处于这种亏电状态，会加速电池极板老化，缩短使用寿命。
4、蓄电池的存放：有些车辆长时间停放，不对蓄电池进行任何处理，认为车辆熄火后电源也自然关闭了，其实这是一个错误的概念。一些需要电脑记忆的数据以及一些设备的初始化都是需要电能维持的。一个满电的蓄电池，车辆停驶后2-3周内，就会出现亏电的状况，如果持续一个月，其内部的电量就会释放干净。所以如果要长期停驶车辆，应该将蓄电池的桩头上的连接线拔掉。不过即便是蓄电池单独存放，它自身也会产生自放电现象。所以建议车主如果车辆长期停驶，也要2-3个月为蓄电池进行一次充电。
沈松蓄电池性能的影响因素：
基站停电率高且无规律，停电时间过长，使免维护电池在放电后尚未充足电的情况下又放电，免维护电池出现欠充且停电时间过长也造成免维护电池的过度放电。如连续多次发生欠充和过度放电，将造成免维护电池容量累积性亏损，则该基站的蓄电池容量将在较短时间内下降，其使用寿命将较快终止。开关电源设置参数不合理，基站免维护电池欠压保护设置电压过低，复位电压设置过低，使免维护电池出现过放电甚至深度过放电现象，从另一方面加剧蓄电池负极板危险化，是使蓄电池容量下降，使用寿命缩短的另一个主要原因。基站使用环境较恶劣。基站停电后，由于无空调，使基站环境温度逐步上升。或者由于空调故障，使基站室内温度偏高，从而降低了免维护电池使用寿命。基站停电后，免维护电池放电至终止电压，未及时进行补充电，也将导致电池容量下降和使用寿命缩短。
