赛达蓄电池12V65AH正确的维护使用： 赛达蓄电池销售热线：
长期停用的蓄电池也应定时充电保养：蓄电池都存在一个内部自放电的问题，每天自放电量约2%，也就是说，充足电的蓄电池，即使一点不用，经过较长时间后，其存电也会被内部自放电放完。而亏电的蓄电池，其极板又会很快被硫化，从而大大削弱蓄电能力。因此，长期停用的蓄电池每月应对蓄电池作补充充电一次，每次10小时左右。免维护电瓶一般是不透时的外壳，在电瓶上没有排气口和排气管，加电解液的盖子一般是盖住后就封死不用再打开的，因为它不需要再检查或补充电解液。普通非免维护电瓶外壳是透明的，因为它需要检查是否缺水了，另外在旁边一般会有排气孔和排气小管，盖子也是比较容易打开的，因为它需要补充电解液。
赛达蓄电池正确的维护使用：
1.赛达蓄电池在每日的保养中，应注意外壳、盖子、线夹和电极桩的清洁，因为泥土、灰尘以及溢出的电解液，都具有一定的导电性，积存层厚度到一定程度时就会引起电桩之间的自行放电，造成极板破损。另外，在擦洗时，不要用汽油，以免引起火灾。电极桩上氧化物清除后，应涂上黄油或凡士林，以防止再氧化。
2. 现在也出了一种免维护的蓄电池，免维护蓄电池是用铅钙合金制造，充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以就不需要车主平时多做检查，只要合理使用就行了。
3. 经常检查蓄电池上的通气孔是否畅通，发现堵塞应及时捅开。因为在蓄电池充放电过程中的化学反应，会产生了一定量的气体，如果通气孔堵塞，气体放不出去，蓄电池内部的压力就会逐渐增大，时间久了，气体压力就会大于壳体的承受能力而把外壳胀坏，严重的甚至引起蓄电池爆炸。同时应注意拧紧加液口塞子。
4. 经常检查蓄电池在座架上固定是否可靠，同时还要检查蓄电池电桩的接线是否松动，以免造成启动困难或电桩导线之间产生火花，烧坏电桩、导线等。另外，由于蓄电池外壳大多是由硬橡胶和硬塑料做成的，所以保养时禁止用力敲打。
5. 要定期检查和调整各单格电池内电解液的液面高度。电解液的液面应高于极板 10 ～ 15 mm，以防止极板露出，发生硫化。当电解液液面因蒸发而降低时，应及时增补蒸馏水。
6. 要根据不同季节，及时调整电解液密度。注意蓄电池的放电程度，冬季不得超过 25%，夏季不得超过 50%，否则要及时充电。每月进行一次补充充电。每 3 个月进行一次充放电循环，发现故障及早排除。
赛达蓄电池安装时的注意事项：
在安装中还应该注意以下方面： 要使赛达蓄电池与电源之间各组蓄电池正极与正极、负极与负极的长短尽量一致，以在大电流放电时保持电池组间的运行平衡； 要使电池组的正、负极汇流板与电池汇流条间的连接牢固；有条件的可以在蓄电池端子处涂抹凡士林，防治腐蚀；在安装后，及时对蓄电池进行初充电。对于安装质量，也包括储存、安装、容量实验等多个方面。这些方面均会直接影响阀控式赛达电池日后的运行和维护工作，因此在搬运储存的过程中应注意不要发生碰撞，在安装过程中要注意汇接条与电池极桩之间的吻合，小心将不平的极桩整平。在紧固极桩时，所用的力量既不能太大也不能太小。如太大，会使极桩内的铜套溢扣，力量太小又会造成汇流条与极桩接触不良，因此安装中采用厂家提供的有过力脱扣的扳手，或按照厂家提供的参考公斤力，使用相应的公 斤的扳手。
赛达蓄电池在电力系统中的应用：
蓄电池是电力电源系统中直流供电系统的重要组成部分，它作为直流供电电源，主要担负着为电力系统中二次系统负载提供安全、稳定、可靠的电力保障，确保继电保护、通信设备的正常运行。因此，蓄电池的稳定性和在放电过程中能提供给负载的实际容量对确保电力设备的安全运行具有十分重要的意义。
然而蓄电池经过一定时间的使用后，常易因活性物质脱落、板栅腐蚀或极板变形、硫化等因素，而使容量逐渐降低直至失效。所以，找出落后电池，并将其予以处理，以便消除隐患，就是广大蓄电池维护人员的工作。过去几十年来我们一直使用防酸隔爆式铅酸蓄电池，积累了一定经验。但由于此种电池维护方法繁琐，目前已被具有免加水、安装灵活、占地面积小且不形成酸雾的阀控式密封铅酸蓄电池(VRLA)所取代。
