货物运输条件鉴定书多少钱

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由于某些货物会产生磁场，对飞机的导航系统和控制信号有干扰，国际航协（IATA）将磁性货物列为第9类危险品，在收运时必须加以限制。因此具有磁性的货物在航空运输前都需要按照IATA DGR的要求进行磁性检测，以保证航空运输的安全。

锂电池类电子产品体积小价值高，通常采用航空运输。考虑到锂电池有起火爆炸引发空难的危险因素，有关部门日前向各航空运输公司发布了《锂电池航空运输规范》，要求各航空运输公司切实加强锂电池航空运输安全。规定中明确要求，锂电池运输要检查是否有UN38.3检测合格报告或证书，没有的不能收运。

　　据了解，锂电池UN38.3测试是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的相关款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。

　　立讯检测电池专家介绍，自1991年以来，仅在美国就发生了60起锂电池引发的空运火灾事件。立讯检测电池专家提醒国内电池厂商，在托运锂电池时一定要到具备国家民航总局认可资质的专业检测机构进行锂电池UN38.3测试，这样才能消除锂电池安全运输隐患。

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    由于国内外在锂电池运输过程中发生过多起安全事故，联合国、国际航协等国际机构和国家民航总局等国内有关部门要求锂电池运输必须按照IATA DGR的要求进行UN38.3项及其他试验。

深圳检验检疫局接到一家电子产品企业的电话，声称因缺少一份《货物运输条件鉴定书》而导致一批电池未能登上计划的航班，货物滞港，装运日期被迫延后，咨询是否需要重新办理un38.3鉴定报告事宜。