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UN38.3航空鉴定报告

近年来全球性电池召回事件引发了国际市场对电池产品安全性的担忧；同时，各国的市场监管机构也加大了对电池产品的监管力度，使国内电池生产商面临提升产品品质的挑战。通测检测提供全面电池测试服务以确保电池的品质能满足国际标准要求。

国内及国外航空运输:UN 38.3 联合国《关于危险品货物运输的建议书》 

国际及欧盟标准:IEC/ EN 62133（便携式密封二次电芯与电池） 

UN38.3

 IEEE 1625（可携式电脑可充电电池） 

 IEEE 1725（手机的可充电电池） 

IEC/ EN （一次性电池） 

IEC/ EN &-22（固定式阀控铅酸蓄电池） 

· IEC/ EN &-2（便携式阀控铅酸蓄电池） 

· IEC/ EN （镍－镉电池） 

· IEC/ EN （镍－氢电池） 

· IEC/ EN 61959 

· IEC/ EN &-21&-22 

· IEC/ EN 62196 

· IEC/ EN 60950 （IT类产品检测） 

· IEC/ EN 61960（便携式充电电芯与锂电池） 

· IEC/ EN 62282（燃料电池

北美地区:

· UL 1642 锂电池检测 

· UL 2054 家用及商用电池检测 

· UL 1310，UL 2202,  UL 2231, UL 2251 

· FCC检测 

其他测试:

· 各种电子电器产品，纺织品，鞋类，玩具，食品，化学品，医药品，轻工产品，化妆品的符合性测试的代理服务 

· 其它规定的及原始设备制造商(OEM)的特殊标准

随着国内国际贸易往来日益频繁，有大量的磁性产品通过空港运输，如磁芯、磁环、磁铁、电机、扬声器、变压器等，以及包含这些磁性物质的各种整机产品。还有手机、无绳电话、收录音机、音响、耳机、免电池环保手电筒，等等。由于微弱的杂散磁场对飞机的导航系统和控制信号均有干扰，根据国际航空运输守则IATA 902相关条款的规定：距被测物2.1m(7ft)处测得的磁场强度不得超过0.159A/m(200nT)，否则在收运时必须进行磁性检测。 

    为顺应国内经济发展形式，向众多有此需求的客户提供专业检测服务，立讯检测中心新增空运货物杂散磁场的检测（磁检）项目，并已通过中国合格评定国家认可委员会CNAS此项检测项目的实验室认可。

 

锂电池类电子产品体积小价值高，通常采用航空运输。考虑到锂电池有起火爆炸引发空难的危险因素，有关部门日前向各航空运输公司发布了《锂电池航空运输规范》，要求各航空运输公司切实加强锂电池航空运输安全。规定中明确要求，锂电池运输要检查是否有UN38.3检测合格报告或证书，没有的不能收运。

　　据了解，锂电池UN38.3测试是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的相关款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。

立讯检测电池专家介绍，自1991年以来，仅在美国就发生了60起锂电池引发的空运火灾事件。立讯检测电池专家提醒国内电池厂商，在托运锂电池时一定要到具备国家民航总局认可资质的专业检测机构进行锂电池UN38.3测试，这样才能消除锂电池安全运输隐患。