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锂电池检测（UN38.3试验）UN38.3航空运输鉴定报告及咨询服务
由于国内外在锂电池运输过程中发生过多起安全事故，联合国、国际航协等国际机构和国家民航总局等国内有关部门要求锂电池运输必须按照IATA DGR的要求进行UN38.3项及其他试验。
锂电池UN38.3测试-UN38.3航空运输鉴定报告
深圳立讯检测顺利通过中国民用航空总局“锂电池检测（UN38.3试验）”资质认可现场评审。评审专家按照《货物航空运输条件鉴定机构指导意见》的要求认真审阅了评审材料和相关资料，进行了现场考察和质询。评审组对立讯检测的资质能力、技术水平、实验室规模、仪器设备、人员队伍、质量管理，对本次评审的准备工作给予了充分的肯定。专家们认为，我中心的各项条件符合《货物航空运输条件鉴定机构指导意见》的要求，一致同意通过现场评审。
目前，立讯检测获得中国民航总局“锂电池检测（UN38.3试验）”资质认可的检测机构，使立讯检测更好的服务于货物航空运输条件鉴定行业，同时也为立讯检测进一步开拓货物运输条件鉴定服务市场提供了更大的空间和机会。为切实保证电池航空运输安全，避免不安全事件的发生，民航总局日前向各航空运输公司发布了《锂电池航空运输规范》，再次明确要求各机场在锂电池收运过程中，严格遵守锂电池运输前必须经由民航总局认可的实验室进行UN38.3测试的规定，没有UN38.3合格报告的不能收运，立讯检测是经民航总局授权认可的具有锂电池UN38.3测试资质的检测机构 ，将为广大锂电池厂商和货运公司提供锂电池UN38.3测试服务，及时可靠地保证锂电池正常运输，消除锂电池运输安全隐患。
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UN38.3测试项目
T.1高度模拟试验
在压力≤11.6kPa，温度20±5℃的条件下。
T.2热测试
在75±2℃和-40±2℃的条件下进行高低温冲击试验，在极限温度中存放时间≥6h，高低温转换时间≤30min，冲击10次，室温（20±5℃）存放24h，试验总时间至少一周
T.3振动试验
15min内从7Hz至200Hz完成一次往复对数扫频正弦振动，3h内完成三维方向12次振动；
T.4冲击试验
150g、6ms或50g、11ms半正弦冲击，每个安装方向进行3次，总共18次；
T.5外短路试验
在55±2℃、外电阻<0.1Ω条件下短路，短路时间持续到电池温度回到55±2℃后1h。
T.6碰撞试验
9.1kg重物自61±2.5cm高处落于放有15.8mm圆棒的电池上，检测电池表面温度。
T.7过充电试验
在2倍的连续充电电流和2倍的充电电压条件下，对电池过充24h。
T.8强制放电试验
电池串连12V直流电源，以放电电流进行强制放电。
判定测试合格标准
（a）在试验T.1至T.6中，没有发生解体或起火 。
（b）在试验T.1、T.2和T.5中，流出物不是毒性、易燃或腐蚀性物质。
（一）目视观察没有看到排气或渗漏。
（二）没有发生导致重量损失超过表38.3.4.7.1所示者的排气或渗漏。
（c）在试验T.3和T.6中，流出物不是毒性或腐蚀性物质。
（一）目视观察没有看到排气或渗漏。
（二）没有发生导致重量损失超过表38.3.4.7.1所示者的排气或渗漏
