3.4 YJ系列液体加热器
结构紧凑，安装方便，便于维护。
采用单片机实现全自动程序控制，操作简便，具有 恒温控制功能。加热器进水口温可根据需求实现双温度范围控制摄氏度。
水温及过热传感器采用进口热敏电阻，稳定可靠，控制灵敏。精度正负0.5摄氏度。
开机全程监测，人性化设计，指示灯闪码指示加热工况。
判断着火方式：专利技术，采集无触点电信号，灵敏度高，一致性好。
加热器具有过压，欠压保护功能，具有电极，电磁阀，电热塞短路，断路保护，具有点火传感器断路保护功能，确保加热器的工作更安全可靠。
加热器主电机自动降压启动，点火时间更短，电量消耗更低。
工作电压范围内，电热塞和电主机一直稳压运行：适用于海拔5000M以下地区使用。
高效的燃烧室和换热器结构，确保加热机燃烧效率在80%以上。
加热器尾气经过武汉汽车车身附件研究所专业测试，优于发动机欧IV排放标准。
3.5 YJP系列液体加热器
点火迅速小于5秒，燃烧噪音小于68Db。
控制更安全可靠，温度传感器和过热传感器同步监控。
开机全程监测，人性化设计，指示灯闪码指示加热工况。
在工作电压范围内，均能保证的油气混合比，燃烧效率达85%以上。
采用与德国同步技术的燃油过滤及喷射技术，对车辆使用得燃油无特殊要求，适应性更强。
采用高压点火装置，可靠性更高，寿命更长。
加热器启动时更省电，该点火装置的耗电量仅为电热塞点火结构耗电量的1/20，大大减轻了蓄电池负担。
加热器进油管可使用15m甚至更长的油管，保证加热器在安装时不受加热器与油箱之间的距离的限制，而且加热器不会因油管过长而导致功率下降。
该电喷系列加热器已批量用于各种高档客车，工程机械及军事装备等车辆，经过冬季考验，使用效果更好。
尾气排放更环保，加热器的尾气经过“武汉汽车车身附件研究所”的专业测试，尾气优于发动机欧IV排放标准。
