圆管车门BR1500HS防撞杆与帽形车门防撞梁对比

热处理圆管BR1500HS防撞杆的焊接性能比较差,在侧碰过程中可能发生支架脱落或者管子焊缝发生失效，吸能效果大大降低；双相钢（1000DP）或者马氏体钢（1200M）的含碳量很低（0.15%左右），其制造的帽形防撞梁使用传统的焊接方法（点焊、MAG、激光、高频焊等）均可达到良好的焊接效果；下图中两根红色的曲线为热处理硼钢焊管防撞管三点弯曲实验结果，在侵入量为25mm左右时入侵力发生明显下降