从安哥拉进口到国内，目前大部分是木材，石头，矿石等。所以目前我司目前也专注安哥拉清关，也代理从安哥拉出口到国内的运输，以下是我司代理的几个重要的船东。
船东一 NDS
目前NDS 从安哥拉回来的挂靠顺序。首先是先到国内的上海，宁波，青岛，深圳。一般类似安哥拉紫檀这类商品大多都考虑从上海港进口 或者是从深圳港进口 黄埔港进口。黄埔清关入仓。
NDS 是属于西非为大本营的航线公司，特别在罗安达这个点有特出的优势，它在安哥拉有属于自己的码头，5M 码头。堆场大，也是目前安哥拉重建项目的码头。管理有顺。提货或者是送货都是非常。其他的船东则还是挂靠旧的码头。旧的码头，堆场小，特别有一点在码头塞港情况下，清关非常困难。PIL MSK 这样的船东，在清关时间5天之内，不能清出来。所有柜子都要外拖到干港。外拖的费用大概就是300USD-500USD 是收取目的港收货人的，也是属于一笔灰色收入。 NDS在罗安港提供可以免押金，为在安企业提供很多便利，其他的船东PIL MSK DELMAS 则是是需要交付押金，退还押金程序复杂。NDS 船东我司签订，可以做月结，方便客户结算。
船东二 DELMAS
该船是唯一一家专门从事非洲航运的船东，是非洲本土船东，在目的港的服务是相当好的，他在非洲拥有自己的中转港泊位，二程中转全部是自己的船，船上自带吊机，装卸工具，服务覆盖整个非洲基本港，偏港，内陆点，内陆中转，全程武装护航，针对非洲特殊的环境，保证了货物安全，快捷的到达，并且该船公司在目的港的清关速度快，手续便捷，目的港各项费用和关税都比其它船东相对优惠比较多
安哥拉港口介绍：
罗安达港口装卸设备有各种岸吊、可移式吊、集装箱吊、吸谷机、浮吊、铲车及拖船等，其中集装箱吊起重能力为50吨，浮吊达100吨，拖船的功率为1103kW。还有直径为152.4~304.8mm的输油管供装卸使用。港区有仓库容积4万立方米。装卸效率：谷物每小时100吨，矿石每天平均装4000吨。另有2个系船浮，水深达16.7m，可泊5万载重吨的油船。
