电动车充电桩的设计规范主要包括以下方面：
总则
目的：使电动汽车充电站的设计安全可靠、技术先进、经济合理，统一技术要求。
适用范围：适用于采用整车充电模式的电动汽车充电站设计，不适用于电池更换站。
原则：贯彻国家法律、法规，符合地区发展规划；与区域规划相协调；符合防火、用电、环保要求；积极采用新技术、新设备、新材料。
术语和符号
明确相关术语的定义，如充电设施、充电设备、交流充电桩、非车载充电机等，确保设计和使用中的准确理解。
规模及站址选择
规模确定：依据当地电动汽车的保有量、发展规划等因素，合理预测充电需求，确定充电站的规模。
站址要求：应便于车辆进出、使用和管理，保障人员及设施的安全，同时考虑供电电源、周边环境等因素。
总平面布置
功能分区：合理划分充电区、配电区、监控区等功能区域，确保各区域之间的协同运作和安全性。
设备布局：充电设备应根据场地条件和车辆充电需求进行合理布局，保证车辆进出顺畅、充电操作方便。
充电系统
充电设备选型：选用符合国家标准的产品，其标称电压、电流及充电模式应满足现行标准，且必须通过相关认证机构的型式测试。
充电接口：应符合国家标准《电动汽车传导充电用连接装置》的规定，确保与电动汽车的兼容性。
通信接口及协议：充电系统各部分之间、充电设备与电动汽车之间的通信接口及协议应符合相关国家标准，实现数据的准确传输和交互。
供配电系统
接入方式：宜就近接入居住区自有变压器低压侧或公共配电网，保证末端压降满足充电要求。新建居住区充电设施的用电负荷应纳入变压器总容量中；老旧居住区改造时，新增充电设施负荷应结合供电系统的配电网改造增容计划实施。
线路敷设：低压柜、直流充电机、交流充电桩之间应采用阻燃电缆在电缆沟内敷设；综合办公用房内应采用聚氯乙烯绝缘铜芯电线穿管暗敷，低压电缆均应采用穿管敷设。
电能质量
电压偏差：交流供电电压应满足充电设备的输入电压范围要求，一般允许电压波动在一定范围内。
谐波限制：采取有效的谐波治理措施，使充电设备产生的谐波含量符合相关标准，减少对电网的谐波污染。
计量计费系统
计量装置：交流充电桩计量装置应符合《电动汽车交流充电桩电能计量》标准，直流充电机计量装置应符合《电动汽车非车载充电机电能计量》标准。
计费功能：具备实时计费功能，计费数据应准确可靠并可追溯，可采用多种计费方式，如按电量计费、按时间计费等。
监控及通信系统
监控功能：对充电设备的运行状态、充电过程、电能计量等进行实时监控，具备故障报警、远程控制等功能。
通信方式：采用可靠的通信方式，如以太网、无线通信等，实现充电设备与监控系统之间的数据传输。
土建工程
建筑要求：根据当地的气候条件和环境要求，选择合适的建筑材料和结构形式，确保充电桩的使用寿命和安全性。
防水排水：做好充电桩基础的防水处理，设置合理的排水系统，防止积水对设备造成损坏。
消防给水和灭火设施
消防设施配备：按照相关消防规范，配备必要的消防设施，如灭火器、消防栓等。
防火分隔：采用防火隔墙、耐火极限不小于规定时间的楼板等防火分隔设施，将充电区与其他区域进行有效分隔，防止火灾蔓延。
节能与环保
节能措施：采用节能型的充电设备和照明系统，优化充电设备的运行模式，降低能耗。
环保要求：在建设和运营过程中，采取有效的环保措施，减少噪声、电磁辐射等对周围环境的影响。
综上所述，电动车充电桩的设计规范涵盖了从总则到节能与环保的多个方面，确保了充电桩的安全性、可靠性、兼容性和易用性。这些规范不仅为设计师提供了明确的指导原则，也为充电桩的建设、运营和维护提供了重要的参考依据。
