柱塞和出油阀等谷雨凸圆套筒，成为一个柱塞整部建固定在泵体上。柱塞套筒油压入于土圆套筒的定位，出油发油出油阀压紧卓固定于凸圆套筒，并且用螺母固定在泵体上。
凸圆套筒外侧，为防止鱼鱼喷射终了时燃油反流儿侵蚀泵体，用弹簧卡换装了偏导器。
为保持初有事的油密性，在偏导器下册和凸圆套筒上侧，装有0型环。
为提高油密性，出油阀体装有高压用金属密封垫，出油阀压紧装有0型环。
柱塞与柱塞套筒装配在一起的同时，柱塞下部的偏快切入控制套槽里。
控制套含有钢球，这些钢球进入L型控制杆的切口里。
喷油泵下部装有是柱塞工作的凸轮轴，凸轮轴是有发动机通过联轴节或缺哦度能够此轮驱动的。
挺杆用以加工凸轮轴的回转运动组昂换位上下的往复运动，使柱塞进行往复运动。
（1）轴针式电磁喷油器
喷油时衔铁带动针阀从其座面上升约0.1mm，燃油从间隙中喷出。 为使燃油充分雾化，针阀前端磨出一段喷油轴针。喷油器吸动及下降时间约为1～1.5ms。
（2） 球阀式电磁喷油器
球阀的阀针质量轻，弹簧预紧力大，可获得更加宽广的动态流量范围。球阀具有自动定心作用，ARAGK密封性好。同时，球阀简化了计量部分的结构，有助于提高喷油量精度。
（3）片阀式电磁喷油器
质量轻的阀片和孔式阀座与磁性优化的喷油器总成结合起来，使喷油器不仅具有较大的动态流量范围，而且抗堵塞能力较强。
（4）下部进油的喷油器
采用底部供油方式，由于燃油可围绕阀座区经喷油器内腔从上部不断的流出，对喷油器计量部位的冷却效果十分明显，故可有效的防止气阻产生，提高汽车热起动的。
此外，采用底部喷油的喷油器可省去燃油总管，并有利于降低成本。
柱塞具有使燃油达到高压和增减喷油量的作用，是喷油泵总成中重要的零件。
