30kg/m钢轨用交叉渡线道岔 实现不同线路转向切换 单开道岔
矿用道岔、交叉渡线道岔实现不同路线的切换，是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在矿山、煤矿等场所的铁路运输中大量铺设。
按道岔号数分类
7号道岔：辙叉角较大，道岔长度相对较短，适用于车辆运行速度较低、线路曲线半径较小的场所，如一些厂矿内部的铁路线路、城市轨道交通的车辆段等
9号道岔：是普通铁路上常用的道岔号数之一，其辙叉角适中，道岔长度和曲线半径也较为合理，能够满足一定速度和运量的要求，常用于铁路支线、编组站的到发线等
12号道岔：是普通铁路和部分高速铁路上广泛使用的道岔号数，辙叉角较小，导曲线半径较大，列车通过时较为平稳，允许的过岔速度也相对较高，可用于铁路干线的正线、到发线以及大型编组站等场所.
18号道岔：常用于高速铁路的车站咽喉区、联络线等，其辙叉角更小，导曲线半径更大，能够满足高速列车的通过要求，使列车在侧向通过道岔时也能保持较高的速度和稳定性，提高线路的运行效率.
30号道岔：辙叉角更小，道岔长度更长，适用于高速铁路的大型客运站、动车段等对列车通过速度和运行效率要求极高的场所，能够实现高速列车的快速、平稳通过对称道岔是我国煤矿窄轨铁路道岔的一种类型，是窄轨道铁路线路连接的基本设备。
