1771-IFMS电源不作他选
I/A系统网络：
*建立在国际标准化组织（ISO）所定义的开放系统互连（OSI）标准基础上，符合IEEE规范；
*监控网络采用IEEE802.3u 100BASE T
*节点总线符合IEEE802.3标准
*数据库采用分散分布的全局数据库，通讯采用目标管理方式，例外报告和变化驱动技术，可
有效地提高数据通讯的效率。节点总线的通讯负荷率低于10%
*数据传输速率为1G/100MBPS
1771-IFMS电源不作他选
| KJ4001X1-NB1 |
| KJ4002X1-BA1 |
| KJ4002X1-BB1 |
| KJ4002X1-BC2 |
| KJ4002X1-BD2 |
| KJ4002X1-BE1 |
| KJ4002X1-BF1 |
| KJ4002X1-BF2 |
| KJ4003X1-BA1 |
| KJ4003X1-BB1 |
| KJ4003X1-BC1 |
| KJ4003X1-BD1 |
| KJ4003X1-BE1 |
| KJ4003X1-BF1 |
| KJ4003X1-BG1 |
| KJ4003X1-BH1 |
| KJ4010X1-BF1 |
| KJ4010X1-BG1 |
| KJ4020X1-BD1 |
| KJ4110X1-BA1 |
| KJ4110X1-BC1 |
| KJ6001X1-BA2 |
| KJ6001X1-CA2 |
| KJ7001X1-BA1 |
| KJ7011X1-BA1 |
| KJ7012X1-BA1 |
| KJ17001X1-BS1 |
| KJ7011X1-BA1 |
| KJ7102X1-BA1 |
| KJ7101X1-BA1 |
| VE3003 |
| VE3004 |
| VE3005 |
1771-IFMS电源不作他选
关键的挑战是安全操作，因为这些强大而重型的车辆必须在任何情况下都能侦测到人类工人或其他障碍物。这种自主旅行是透过摄影机、感测器、雷射和物体识别技术的显著改进实现的。
电源架构与图 1 类似，用于提升和移动运输货物的较高功率马达通常直接由电池供电。对于电池充电，使用有线或无线解决方案。
