车载电子抗扰度发生器_LAS-7640
车辆内的电源非常复杂，经常出现多种干扰波形复合干扰的情况，对这类情况的模拟就不能用简单固定的波形来测试，需要测试系统具备灵活复合多种干扰波形，同时模拟多种干扰特性的能力，各类车企标准就属于这类情况。LAS-7640系统内置函数信号发生器，可以自由地产生任意波形和设置时序控制，以其优异的特性以及强大的功能可以满足这一要求。 LAS-7640模拟电池测试系统采用优质品牌智能程控双极电源模组作为核心部件，特性严谨、功能多项，其双极性特性实现系统输出电压和电流可以在四象限内随意动作，实现了既能提供功率，也能吸收功率的作用，不但在驱动电感型负载或电容型负载时可以从容应对，同时在复杂测试条件下也具备了非常好的可靠性。
产品简介：
车辆内的电源非常复杂，经常出现多种干扰波形复合干扰的情况，对这类情况的模拟就不能用简单固定的波形来测试，需要测试系统具备灵活复合多种干扰波形，同时模拟多种干扰特性的能力，各类车企标准就属于这类情况。LAS-7640系统内置函数信号发生器，可以自由地产生任意波形和设置时序控制，以其优异的特性以及强大的功能可以满足这一要求。
LAS-7640模拟电池测试系统采用优质品牌智能程控双极电源模组作为部件，特性严谨、功能多项，其双极性特性使系统输出电压和电流可以在四象限内随意动作，实现了既能提供功率，也能吸收功率的作用，不但在驱动电感型负载或电容型负载时可以从容应对，同时在复杂测试条件下也具备了非常好的可靠性。
在四象限内随意动作及吸收功率是区分普通程控电源和模拟电池的关键，也是影响汽车EMC测试准确度的关键，因此严谨的汽车EMC测试要么使用蓄电池，要么使用模拟电池（汽车EMC电源），没有一个认证机构以及车企会使用普通程控电源来做试验。
脉动噪声低至4mVrms，噪声低至20mVp-p，不会对任何模拟波形造成影响。
满足ISO和SAE国际标准，可模拟:
脉冲2b：模拟点火切断瞬间由于直流电机充当了发电机并由此产生的瞬态现象；
脉冲4：模拟内燃机的起动机电路通电时引起的电源电压降低的情况；
ISO16750-2：电气电子设备的环境条件和试验-电气负荷；
各类车企标准的要求：而且具备功能扩展能力，使其配合凌世开发的功能模块可以满足一些车厂的电源电压变化要求。
可作为DUT的工作电源——蓄电池使用。
采用模块扩展方式，电流可扩展至50A（50A以上需另配扩展组件），且各模块可同时工作。
配合AUTOPRO软件可实现任意干扰波形编辑及模拟功能
LAS-7640内置的功率放大器能够输出非常精准的正弦波、方波、三角波等，另内置16种波形元素，结合可达1024步时序编辑功能，可以实现任意设定振幅、频率、初始相位、扫频、方波占空比等功能的编辑。
技术参数：
应用于电池模拟、电源电压变化测试
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LAS-7640/40
LAS-7640/60
输出电压
-40.00V~+40.00V
-60.00V~+60.00V
输出电流
-10A~+10A
-6.7A~+6.7A
电流扩展
5组
5组
阻抗
<10mΩ
<10mΩ
设定波形
直流、正弦波、三角波、方波、指数波
频率
0.01Hz~100.00kHz
占空比
0.1~99.9%
相位
0~359°
频响特性
100kHz
波形上升、下降时间
≤3.5μs
尺寸
(W)495mm*(D)800mm*(H)195mm
重量
约32kg
