具备空陆联运条件的现代综合交通枢纽，为郑州航空港 经济综合实验区和中原经济区建设提供有力支撑。 2020年可满足旅客吞吐量2900万人次，飞机起降量 23.6万架次，货邮吞吐量可以解决50万吨。 T2 航站楼 建筑平面呈“X”布局 引用GD-GRG造型设计 郑 州 机 场 T 1 航 站 楼 已 停 运 目 前 仅 T 2 航 站 楼 正 常 运 营机场GTC综合换乘中心处于T1航站楼、T2航站楼和规划建设中的T3航站楼共同围合的站 前广场的中心位置。总建筑面积27万平方米（不含城际铁路地下站建筑面积），建筑高度 14.63米。主体地上二层、地下四层，其中地下三层为城际铁路和地铁的站台层；地下二层为 城际铁路和地铁站厅层, 城际铁路售票处售卖郑开城铁、郑机城铁车票和发往全国各地的高铁 车票；地下一层为地下停车库；一层东侧为地上停车库，西侧为长途大巴车站，可换乘全省各 地市（郑州、洛阳、开封、许昌等）的大巴车。 机场GTC的地上二层为旅客交通集散层，设有通向各个功能区的自动扶梯和楼梯，在二层 还有架空连廊，与T2航站楼旅客到达层相连。T2航站楼的二层设置有三条与站前 GTC 平层连 接的连廊，可与轨道交通、公共交通及停车场相连接；地下一层有通往轨道交通站厅的过厅和 通道，可与公共交通及停车场相连接，方便旅客多种交通方式“零换乘”。 而郑州机场也将是继上海虹桥机场之后，成为全国第二个将城际铁路、高速公路、轨道交 通等多种交通方式有效衔接的机场。
区域 媒体形式 媒体位置 媒体数量 画面材质 亮灯时间 T2航站楼与高铁站地铁 站连廊 墙体墙贴 高铁站地铁站进出T2航站楼连廊 4 车 贴 包柱帖 高铁站地铁站进出T2航站楼连廊 6 车 贴 售票处包柱灯箱 高铁站售票处左右侧 4 刀刮布 6:00-22:00 包柱帖 高铁安检口 2 车 贴 灯箱 地铁高铁站进出T2航站楼连廊北侧 16 刀刮布 6:00-22:00 灯箱 高铁站进出T2航站楼连廊南侧 16 刀刮布 6:00-22:00 高铁站内 墙体墙贴 安检口至乘车等候区连廊 2 车 贴 包柱贴 乘车等候区 22 车 贴 灯箱 高铁站南侧乘车等候区 12 刀刮布 6:00-22:00 地铁站至T3航站楼连廊 灯箱 连廊北侧墙体 24 刀刮布 6:00-22:00 GTC通往T1和地铁许昌 线出口 灯箱 GTC和T1连接通道 27 刀刮布 6:00-22:00
媒 体 价 值 高铁站地铁站进出T2航站楼连廊 媒体位于T2航站楼地铁高铁站连廊处， 是3交通枢纽的汇合点，强制覆盖所有地铁 高铁进机场人群，到达率100%。 媒体面积大，视觉冲击力强，长时间， 不间断曝光，广告语和画面易产生记忆， 是品牌形象塑造的有力武器。 精准覆盖高端人群，颜色化保留， 效果震撼， 不论是乘机到达郑州的人群， 还是将要乘机的人群都能覆盖，人流量大。
