一、沥青路面再生技术的分类——登封沥青路面
沥青路面再生技术按施工方法可以分为厂拌热再生、就地热再生、厂拌冷再生、就地冷再生四种。
1、厂拌热再生
厂拌热再生技术先将旧沥青混凝土路面铣刨后运回工厂，通过破碎、筛分(必要时)，并根据旧料中沥青含量、沥青老化程度、碎石级配等指标，掺入一定数量的天然集料、沥青和再生剂进行拌和，使混合料达到规范规定的各项指标，按照与新建沥青混凝土路面完全相同的方法重新铺筑。国外多年的实践证明，厂拌再生沥青混凝土路面能够达到并保持所要求的各项路用性能指标，并且具有更好的抗车辙性能。这种再生方式属于结构性再生，能有效地用于各种条件下旧沥青混凝土路面的再生利用。利用这种方法可以方便地对已翻挖的基层甚至路基的一些地段进行有效的补强，沥青层的重铺则可以像新路施工一样，分别按下面层、中面层、上面层(磨耗层)的不同技术要求进行配合比设计，确定旧沥青回收料的添加比例。厂拌热再生工艺的优点是再生工艺易于控制，再生后的沥青混合料性能也比较理想，若采用适当的配合比设计和严格的质量控制措施，再生路面具有与普通沥青路面相同或相近的路用性能和耐久性。但其缺点是再生成本较高。
2、就地热再生
就地热再生可以一次性实现就地旧沥青路面再生，把原材料和需翻修的路面重新结合；或者是通过两阶段完成，即先将再生料重新压实，然后在上面再铺一层磨耗层。这种工艺方法简单方便，多用于基层承载能力良好、面层因疲劳而龟裂的路段，特别适用于老化不太严重，但平整度较差的高等级公路沥青路面上面层病害的修复，可恢复沥青上面层物理力学性能，修复沥青路面的车辙。就地热再生工艺的优点是施工速度快，而且原路面材料就地实现再生利用，节省了材料转运费用。但这种工艺的区限性在于：再生深度通常在2.5～6cm，难以深入；对原路面材料的级配调整幅度有限，也难以去除不适合再生的旧料；再生后路面的质量稳定性和耐久性有所减弱。
3、厂拌冷再生
厂拌冷再生是指将旧沥青路面用普通铣刨机铣刨后运回搅拌厂储存，通过集中破碎(必要时)、筛分并分析旧料中的沥青含量和沥青老化程度、集料级配等指标，并将其作为稳定土骨料，然后根据沥青路面不同结构层的质量要求，添加水泥或石灰、粉煤灰、乳化沥青、泡沫沥青及稳定剂进行拌和，使之达到规范规定的各项指标要求的新混合料。，由于铣刨旧料的级配改变较大，在重新拌和的时候很难精确计量旧沥青混合料中的骨料级配，所以再生后的混合料一般适用于铺筑沥青路面的中、下面层及柔性基层。
厂拌冷再生工艺的优点有：（1）再生工艺易于控制，再生混合料性能较好；（2）适用范围广；（3施工过程能耗低、污染小。但采用这种工艺一般需要加铺沥青面层。
4、就地冷再生
就地冷再生施工技术是用大功率路面铣刨拌和机将路面混合料在原路面上就地铣刨、翻挖、破碎，再加入稳定剂、水泥、水（或加入乳化沥青）和骨料同时就地拌和，用路拌机原地拌和，最后碾压成型。这种方法主要添加的粘结料是乳化沥青结合水泥，或者泡沫沥青结合水泥。就地冷再生工艺一般适用于病害严重的一级以下公路沥青路面的翻修、重建，冷再生后的路面一般需要加铺一定厚度的沥青罩面。就地冷再生工艺的优点有：（1）原路面材料就地实现再生利用，节省了材料转运费用；（2）施工过程能耗低、污染小；（3）适用范围广。缺点：（1）施工质量较难控制；（2）一般需要加铺沥青面层，再生利用的经济性不太明显。
