全球LPG船船队保有量为1459艘、3289万立方米。值得关注的是，由于航运经济性和LPG远洋贸易运输量不断增长等因素，近年来主要船东订造VLGC的意愿不断增强，推动了全球LPG船的大型化发展趋势，船队中VLGC的比重也由2000年的56%升至当前的66%，累计增长了10个百分点，且主力船型逐渐转向8.2万/8.4万立方米的VLGC，见图4。1.2我国消费量继续稳步增长2018年，我国LPG表观消费量达5587万吨，同比增长7.0%，增速较前5年年均增速16.2%有所下降，主要原因是化工装置投产速度减慢，以及民用需求的部分替代。LPG消费结构也在不断变化，深加工用途占比增加3.2个百分点至40%，而民用需求占比下滑2.8个百分点至56%，其他方面用途变化不大。
国内原料气需求量增加LPG深加工总产能不断扩大，推动原料气需求增加。2018年主要是烷基化项目的集中投产，合计新增产能310万吨/年。总体上，包括烷基化、异构化、芳构化、MTBE、PDH、其他碳四单组分利用装置深加工产能达到6200万吨/年，同比增长6.4%，见图5。因此，虽然国内环保检查更为严格，尤其是京津冀地区检查频率增加，LPG深加工开工率总体较往年降低2个百分点至42%，但是原料气的需求量仍有大幅增加，LPG作为原料气的用量继续增加至1620万吨。1.2.2LPG进口量增幅放缓1）新建PDH装置未能实现产能，减慢了LPG进口增长随着国内烷烃深加工产能的增加，国内对进口丙丁烷的依赖度较高，进口量仍增加，而出口量相对平稳。
