沥青道路修补方法：
确定坑槽开挖位置，四周铣刨或切缝后，将待修补的坑槽内及四周的碎石、废渣清理干净，坑槽内不得存有泥浆，冰块等杂物，被修补的坑槽应有整齐的切边，废渣的清除要见到固体坚固面为止。
在清理好的坑槽四周及底部刷涂界面剂，尤其是坑槽四周要涂刷均匀。这样新旧料粘合效果会更好。如果沥青路面坑槽修补，清理干净也可也不涂刷，根据实地情况而定。
把足够的华通冷补料填进坑槽内，直到填料高出路面l1.5cm左右，填满后坑槽中央处应稍高于四周路面并呈弧形，若路面坑槽深度大于7cm时，应分层填补，逐层压实，每层3—4cm
铺设均匀后，根据实地环境，修补面积的大小和深度，选择适当的压实工具和方法进行压实。如汽车轮胎压实、人力夯、振动平板夯压实、压路机压实。高等级公路修补时，修补区域的四周和边角应保证充分地压实。
冷补工艺操作时间短，修补10分钟后即可直接通车。
道路时间久了容易出现裂缝，这个时候就需要对道路进行维修，而灌缝胶作为一种快捷方便的产品可以有效修补道路出现的裂缝，那么灌缝胶有几种施工方法呢？下面让我们跟着公司一起来了解一下吧！
乳化沥青稀浆封层法
稀浆封层由于厚度薄，主要起防水防滑、耐磨和改善路表外面的作用，只能作为表面 保护层 和磨耗层，而不起承重性的结构作用。路面上的坑槽，局部沉陷，网裂、泛油， 5mm 以上的裂缝，在稀浆封层施工前，都应该进行修补， 3 -5mm 的纵向裂缝部都需参照前述方法进行封缝。稀浆封层一般层厚 0.5 -0.8cm ，稀浆由集料、乳化沥青、水、水泥按比例混合而成。在稀浆封层和铺筑过程中，待乳化沥青破乳后，沥青和水泥将缝隙填充，达到修补裂缝的目的。
铣刨摊铺 维修 法
随着时间的推移，经过封缝处理的纵向裂缝会逐渐趋向稳定或者延缓了发展。待气温适宜后，就需要对局部沉陷、错台、唧浆严重的纵向裂缝进行单车道路面铣刨，重新加铺沥青层，铣刨摊铺。
沥青层铣刨后，对路床，纵向裂缝进行清理，能够再次灌缝处理的段落需参照前述方法进行热沥青灌缝。同时，对于半刚性基层上出现的局部松散，网裂局部补强。然后按原设计厚度分三层恢复到沥青顶面，考虑到沥青结构层的承载能力，强度和闭水性，在实际维修中，我们对各层次的沥青作了调整。
根据产生裂缝机理可知，采用应力吸收层，对减缓反射裂缝的产生和扩展有明显效果，可使裂缝处相对位移产生的应力传到面层时大大减小，明显减弱裂缝尖端应力的变异性，降低应力强度因子。所以，提高半刚性基层材料的断韧性，可预防裂缝的产生，采用低模量高变形材料作为应力吸收膜，可有效的防止产生反射裂缝。
在施工过程中，常选用的材料有玻纤格栅和玻纤土工布。布设玻纤格栅时，一般在基层和沥层间沿纵向裂缝方向铺设一层，在中下面层之间再铺设一层。考虑到养护施工和玻纤格栅变形量大的特点，格栅一般不铺设到中上面层之间。从而有效地改善路面结构 应力分布 。抵抗和延缓由于路面的基层裂缝引起的沥青混凝土路面反射裂缝的发生，提高路面的使用寿命。
