E型桥梁伸缩缝是用于公路桥梁的E型伸缩缝，是模数式伸缩缝的一种。是采用热压F型钢焊接成边梁，再在边梁两侧焊接上锚板和水平钢筋，在边梁的内侧嵌入橡胶密封条，就是一根完整的伸缩缝了。E型型桥梁伸缩缝适用于伸缩量80mm以下的桥梁接缝，按伸缩量分为：E40型、E60型、E80型。也就是E40型适合伸缩量为40mm的接缝，E60型适合伸缩量为60mm的接缝，E80型适合伸缩量为80mm的接缝。F型桥梁伸缩缝也是分为直头和翘头的伸缩缝。设置翘头伸缩缝是为防止橡胶密封带内的积水流向墩台，伸缩装置的翘头可根据不同的路面设计不同的样式（翘起长度及角度），翘头一般置于防撞墙内部。
GQF-E型桥梁伸缩缝装置有功能特点：
1、刚性锚固 伸缩缝锚固的好坏直接影响伸缩缝的寿数。锚固金属板首要起传递力的效果。经过疲惫实验的锚固设备直接焊接在边梁上。
2、完全防水 毛勒伸缩缝的特征之一是将氯丁橡胶密封条有效地嵌入边梁的凹槽内，可保证完全防水。一起，只需用简略的工具便可在桥面上对其进行替换或用硫化法对其进行修补。
船撞桥墩的事故数量虽然不及船撞桥面的事故多，但其对桥梁的影响却十分严重。船撞桥墩往往会导致桥墩的偏歪或位移，进而影响桥梁的承载能力和稳定性。例如，武汉长江大桥曾发生多次桥墩被撞的情况，其中一次撞破表面保护层深度达55mm，虽然没有造成严重后果，但这样的事故频发也对桥梁的结构安全构成了潜在威胁。
因此，针对新建的或在建的桥梁，应当加强对桥墩的防护设施建设。这些防护设施包括但不限于增设护舷、设置缓冲材料、加装桥墩保护层等。这些措施可以有效地减轻船只与桥墩碰撞时的冲击力，从而保护桥墩的完好，降低事故发生的可能性。 另外，对于新建桥梁的设计规范和施工标准也应当作出相应的调整和完善，确保桥墩防护设施的安全性和有效性。在桥梁设计过程中，应当充分考虑船舶通行的情况，合理设置桥墩的位置和形态，降低船舶与桥墩相撞的可能性。在施工过程中，应当严格按照相关规定和要求进行施工，确保桥墩防护设施的质量和可靠性。
通过加强对桥墩的防护设施建设，可以有效预防船撞桥墩事故的发生，保障桥梁和水上交通的安全。这不仅是对交通运输安全的一项重要举措，也是对人民生命财产安全的有力保障。
