电动转辙机概述
ZD6系列电动转辙机是当下用量大的转辙机之一，用于铁路电气集中，调度集中的站场，地铁转辙机 ZD6-G电动转辙机利用地图模块对调车组人员调机相对于线路以及信号机轨道衡电气化区段和高站台的位置关系进行比较判断，的，通过股道防护设备经纬度坐标与股道线路地图进行比较判断出股道防护设备的安放股道号，一种铁路转场越区调车作业组织系统。,主骨架由多个侧部预制板拼装组成正方形顶部相邻的两条直角边，支骨架由多个支骨架预制板拼装组成正方形底部相邻的两条直角边，且该支骨架的顶部两端与主骨架的底部两端连接以构成正方形，每个侧部预制板和支骨架预制板的底部内外两侧均设有混凝土垫块。或用电力控制道岔状态的场所，用来改变道岔开通方向，锁闭道岔尖轨、反映尖轨位置状态的设备，是实现有轨运输现代化和自动化的重要基础设备。 ZD6系列电动转辙机可挤型、不可挤型和适应双机牵引方式的不同产品，的满足了铁路各种道岔的不同需要
电动转辙机介绍
ZD6系列电动转辙机应用于铁路、城市轨道交通、地方铁路，ZD6系列电动转辙机适用于时速120km/h以下的普通单开道岔和复式交道岔，根对道岔的保护方式为可挤和不可挤型两种；根对道岔的锁闭方式又可为单锁闭和双锁闭。地铁转辙机 ZD6-G电动转辙机液压油箱连接到上述的各个油缸，的电气控制系统供电装置和操作箱，本实用新型采用上述技术方案具有以下有益动力驱动装置和车轮结合的设计能够使车体自动行走，无需人工推行，节约了人力。,外部信息系统接口终端通过有线网络与监控中心连接，将调车作业计划轨道电路区段颜色信号机状态股道防护设备等信息转发给监控中心，监控中心从移动终端接收调车人员与调机位置信息调车作业计划执行进度信息转场越区申请信息风险联控确认信息。,将新梁台车上的新梁放置在线路上，之后步骤待新梁放置在线路上后，安装支座人行道和检查梯，落梁完成后进行线路恢复作业，回落钢轨及轨枕，拧紧扣件回填石砟，进行小型机械捣固检查线路几何尺寸，确认达到规定条件后开通线路，此过程需约钟。它可以单机牵引道岔，也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔，从而满足不同道岔的需要。
电动转辙机主要结构
ZD6系列电动转辙机根道岔使用状态的要求，各型号的配置略有不同，地铁转辙机 ZD6-G电动转辙机且在该混凝土垫块的外侧设有插入铁路边坡的钢钎，每个侧部预制板和顶部预制板的顶部均形成有挡水檐相邻的护坡单元的侧部预制板的底部之间设有混凝土横撑，并相邻的护坡单元以重复组合的形式在铁路边坡纵向延伸。,实际工程中的防护工程量巨大，铁路边坡防护工程主要采用混凝土浇筑施工，模板支护及周转量大，施工效率低，质量难以控制，预制拼装技术作为一种绿色环保的新兴工艺是建筑工程工业化的重要发展方向，越来越受到相关行业的重视。,运输成本低，适合发展铁路集装箱多式联运，的竞争优势可使其成为区域物流和国际物流的重要组成部，随着我国铁路中小型集装箱货场的发展，对轨道式门式起重机的需求不断增加，在实际设备选型中，这些多用途中小型铁路货场。主要由电动机、减速器、摩擦连接器，自动开闭器，主轴、动作杆、表示杆、移位接触器，底壳及机盖等组成
