江西钢筋混凝土整体道口板厂家

江西钢筋混凝土整体道口板厂家，浙江钢筋混凝土整体道口板厂家

传统的道口板都以橡胶道口板和普通钢筋混凝土道口板为主,但现场雨水的浸泡以及重载车辆的碾压使得传统道口板破损变形,钢轨枕木逐渐磨损失效,使道口维修工作量变大,影响了铁路的行车安全。随着货物吞吐量的不断增长,要求铁路线路有更强的承载能力,传统的铁路道口板已不能满足发展的需要,为此引入了新型钢筋混凝土整体道口板,该道口板承载能力强、维护成本低,安全性高寿命长,效果较好,目前,该整体道口板正在逐年更换,为疏运目标提供了坚实的保障。

随着煤炭外运量的增加，机车不断改型、列车牵引量的增加和行车速度的提高，大型货车运输量的迅速增加，机动车穿越道口的数量辆越来越多，对道口产生损坏的程度和道口发生碰撞事故频率越来越高，这不仅中断铁路运输、严重影响了交通系统的运行，还有可能导致人的生命和财产的损失。在铁路与公路平面交叉的道口采用报警器、铺设混凝土整体道口板可有效避免道口事故的发生。

钢筋混凝土整体道口板,包括钢筋混凝土基础、钢轨、承轨槽,在所述钢筋混凝土基础上表面纵向设置两条承轨槽,钢轨通过预埋的固定螺栓固定在承轨槽中；所述承轨槽的外侧面与钢轨的侧面相匹配,钢轨与承轨槽外侧面相贴合,在钢轨内侧预埋固定螺栓,固定钢轨；在所述钢筋混凝土基础的上表面预埋有布置成格状的角钢架；在所述承轨槽的底部还预埋有吊环。本实用新型使钢轨与承轨槽外侧之间不再有间隙,减小承轨槽的宽度,降低维修难度,公路过车更顺畅；增加整体道口板的表面刚度,延长使用寿命；减少人工成本投入,提高车辆运行效率；同时利于吊运安装；外形美观大方。

钢筋混凝土整体道口板，包括钢筋混凝土基础、钢轨、承轨槽，在所述钢筋混凝土基础上表面纵向设置两条承轨槽，钢轨通过预埋的固定螺栓固定在承轨槽中；其特征在于，所述承轨槽的外侧面与钢轨的侧面相匹配，钢轨与承轨槽外侧面相贴合，在钢轨内侧预埋固定螺栓，固定钢轨；在所述钢筋混凝土基础的上表面预埋有布置成格状的角钢架。

平交道口安全防护措施

一、加强铁路道口安全管理，防止铁路道口交通事故，确保铁路运输畅通和人民生命财产安全，是铁路及有关部门的责任，依据公司规定，结合站区实际情况，特制定防护措施。

二、铁路无人看守道口实行视频监控后，其性质仍为无人看守道口，发生道口事故，铁路及有关部门应当按照国家有关事故调查处理的规定办理。

三、主要任务是：统筹管理辖区内的道口工作，负责道口人员的管理、培训教育；修缮及保安设施的安装敷设；制定无人看守道口管理的有关制度、办法和措施。

四、平交道口的固定设备包括道口铺面、护桩、标志、限高架及有关保安设施（摄像头），这些设备必须符合有关部门颁布的技术标准。本站区管辖的两处平交道口均设有自动报警、自动信号、自动档杆(简称“三自动”)。其维修、管理分工是：

1、工务工队负责道口设备、标志的巡视和清扫，道口铺面（铁路两轨间及轨外2米以内的）整修，以及在特殊情况下需要人工看守道口时，配合看守道口。