河北P50混凝土整体道口板厂家，天津钢筋混凝土整体道口板厂家
混凝土整体道口板具有稳定性大、适应性强、铺设时间短、使用寿命长、造价低、路面平整、安全可靠等优点 ,同时取得了较大的经济效益和社会效益 ,具有推广应用价值。
铺设钢轨和道口两端线路顺接段要求：
1、道口板两端范围，按弹性过渡要求在两侧各6米范围内加密轨枕数量（选用混凝土宽枕），6米范围内铺设钢筋混凝土枕不少于10根。
2、加密顺接段轨面要求略道口板轨面2～3mm，并且采用机捣的方法捣固两端线路，在道口板铺设后的十五天内不间断地进行养护，直至轨面达到稳定为止。
3、钢轨联结完毕轨缝无误后再上扣件。上扣件前做到对螺栓道钉进行涂油处理。
4、撤除封锁防护后联系进车压道（有条件压道）。
5、通车压道后再一次上紧全部扣件。
6、联结钢板焊接好以后及时回填两侧公路沟槽，有条件的及时做好两侧公路部分的过渡段，过渡段路面要求略道口板上平面（可避免汽车对道口板的冲击）。
具体道口施工方案：
1、向公司调度室要点施工，并在两端各500m处安放防护标志、设专人持信号进行防护，公路两侧100处设置防护。
2、拆除道口板:拆除道口所有边板及中心板
3、清理污染的道床:把轨枕底原有的污碴和淤泥清除至路基面，并运出限界以外。
4、抽换轨枕及扣件:抽岀被轧断轨枕，更换新轨枕，同时安装新大胶垫板及弹条扣件。根据现场情况，可能需要拆除整根钢轨。5、回填道床。
6、起道:调整线路轨距、起水平及高低、拨方向。
7、把枕间距调整至每空间隔55cm后，道心用添加早强剂的混疑土浇筑。8、安装道口板:换用橡胶道口板。9、边板与道路交接处用沥青掺和米石填塞。
10、回收材料，收集工具，撤出机械及人员到限界以外。11、向度室消点，撤消防护。
现场施工管理
1、积极开展文明施工，施工现场布置合理有序，严格按规苑施工
2.工地现场机具、料具和施工材料堆放整齐，工地生活设施清洁文明;3、建立现场文明工管理机构，明确分工责任落实到人。4、道路两侧设明显的文明警示标志。
整体道口板对原有的铁路道口进行了改进,有效解决繁忙,重载机动车通行道口的铺面维修难题,以减小重载车辆或超限机动车辆对道口铺面的损害,增加了道口铺面的抗冲进性和稳定性,提高了设备质量,延长了道口铺面的使用寿命,延长了维修周期.
