预应力钢筋混凝土整体道口板技术特点：
工作强度：用于钢筋混凝土整体道口铺设的钢筋混凝土道口板均采用高强度泵送混凝土和高强度热轧钢筋，并经专业人员制作、浇筑、振捣、养护而成，从而不但保证了所用材料的性能与质量，还保证了其良好的工作承受强度。
整体稳定性：钢筋混凝土道口板具有的良好的力学性能、钢筋混凝土自重大的特点以及良好的地基承载力，同时每块道口板通过钢轨及配件连接和预埋件相互焊接组成刚性整体，从而保证了其优异的整体稳定性。
耐久性：良好的工作承受强度和优异整体稳定性，保证了其能承受特大重型卡车对道口的频繁冲击，同时也避免了因翻浆冒泥造成的道口沉降，从而保证了其工作耐久性。
免维护性：由于钢筋混凝土道口板的良好工作性能，一般地基经过良好处理后，其沉降量可以控制在限制范围内，无需进行日常维护；同时由于承轨槽内的钢轨连接配件后经水泥砂浆灌浆覆盖，正常使用期内无需对钢轨连接配件等进行日常巡视维护，节约了人力、物力成本。
道口施工作业流程
熟悉相关规范→现场勘查→编制施工方案→向业主单位报审→现场技术、质量、安全交底→按要求施工道口→检查验收→设置防护→道口通行第八章、平交道施工中的安全及防护措施
1、严格施工计划申报制度，没有计划不准施工；没有安全措施不准施工，没有调度命令不准施工。
2、严格执行施工不行车，行车不施工。
3、严格施工等级把关和现场监控制度。施工现场安全负责人、把关人员未到现场不准施工。
4、严格施工现场安全防护制度。所有施工必须指派专人防护，防护联系中断必须停止施工。
5、严格施工机具、材料管理制度。所有邻近工程线的施工机械必须“一机一人”防护，所有材料必须及时收回，堆放整齐，不得侵线。
6、严格施工应急处理程序。发现设备不良和施工安全隐患必须果断采取措施，并向列车调度员（值班员）报告。
7、施工按封锁要点计划进行。
8、施工前联络员与行车室进行联系，联络员与值班室及时准确的将施工防护要求进行设路。工地防护员得到联络员的指令后及时通知作业人员下道避车，以保证工程线行车安全。
9、联络员以及工地防护人员必须经过培训并考试合格。
10、联络员向工地防护员发出预报、确报或变更通知时必须进行复诵。
11、有列车通过时，工地防护员下达避车指令时作业人员应立即下道避让并随手将工机施具、材料一并移出限界之外。
12、工具、机具等物件不得侵入限界内。
13、平交道施工完毕，及时办理登销记手续，施工负责人通知两端工地防护员撤除防护标志。
14、平交道施工完毕后，必须经铺架单位及监理单位检查验收合格，并与铺架单位签订安全协议，报监理单位和段落指挥部备案后方可启用。
