多项滑动抗震球铰支座 桥梁抗拉钢支座 转动灵活

  • 发布时间:2024-03-27 15:50:07,加入时间:2016年03月27日(距今3161天)
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多项滑动抗震球铰支座 桥梁抗拉钢支座 转动灵活

球形支座是一种通过球面传力、具有不出现力的缩颈现象的桥梁支座产品,使用本产品作用在混凝土上的反力比较均匀,在使用中支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程,转动力矩小,而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关,与支座转角大小无关。因此特别适用于大转角的要求,设计转角可达0.05rad以上。支座各向转动性能一致,适用于宽桥、曲线桥等; 支座不用橡胶承压、不存在橡胶老化对支座转动性能的影响,特别适用于低温地区

球型支座位移量的计算

为了增加行车的平顺,现在大型桥梁中的伸缩缝间距都很大,这需要有大位移量的支座。每个级别的活动支座都有大、小两种位移量。因此,在设计盆式橡胶支座时,需要计算活动支座的纵桥向位移量。支座纵桥向的位移量应包括温度变化、混凝土徐变、混凝土干缩引起的位移和汽车制动力引起的位移。支座横桥向的位移一般均能满足要求,不需验算.

球型支座承载力的合理选择

承载力是盆式橡胶支座的重要指标。在求得桥梁的恒载和活载支座反力之和后,便可确定所使的盆式橡胶支座的容许承载力。确定支座容许承载力时,一般应使支座的反力不要超过其容许承载力的5%。但需要注意的是,支座的容许承载力并不是选择愈大愈好,这是因为:容许承载力大,支座尺寸也较大,这样会加大墩台尺寸,不仅造成浪费,也不美观。:更重要的是支座中四氟活板的摩擦系数与支座正压力成反比,如果支座反力比支座容许承载力小得多,则摩擦系数会大大增加,导致墩台和基础所受的水平力大幅度增加,这将极为不利。因此设计时不必担心支座的安全储备。

支座的养护 1 、支座使用期间每年定期进行一次检查及养护。 

2 、检查支座地脚螺母有无剪断,支座橡胶密封圈有无龟裂、老化。 

3 、检查支座相对位移是否均匀,逐个记录支座位移量。 

4 、清除支座附近的杂物及灰尘,并用棉丝仔细擦净不锈钢表面的灰尘。 

5 、松动地脚螺母一次,清洗上油以免螺母锈死,然后紧固。 

6 、定时检查支座度变化,以便校核支座内聚四氟乙烯板的磨耗情况,

 当支座变化度超过3mm 时,应拆除橡胶密封圈,检查聚四氟乙烯板的情况。

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